全路电务系统2014年重点工作.pdfVIP

2014年 4月 铁 道 通 信 信 号 April2014 第50卷 第4期 RAILWAY SIGNALLING ＆ C0MMUNICAT10N Vol_ 5O No．4 全路电务系统2014年重点工作 刘朝英 2014年全路电务工作的指导思想是：认真贯 工管理5个方面强化规范化管理。要建立健全抓落 彻总公司党组的战略部署，强化安全生产 “红线” 实的工作机制，结合本局实际，层层分解管理职 意识 。按照 “三点共识”、 “三个重 中之重”的要 责，明晰界面，加强检查，重点强化现场作业控 求，以客车和高铁安全为重点，大力推进安全风险 制，把控施工、检修、故障应急处理等关键环节， 管理体系建设，不断加强规范化管理和标准化建设 确保各项规章制度落到实处。 工作，夯实安全基础 。提高设备质量，确保电务安 3．严格执行 电务安全生产 “红线”管理 。为 全持续稳定。 有效遏制违章作业，杜绝恶性违章事故的发生，总 2014年 电务安全 目标是：杜绝恶性违章作业 ， 公司决定实行安全生产 “红线”管理。结合电务 消灭行车B类及其以上责任事故。消灭机械室火 安全的经验教训 ，经研究设置五条 电务安全生产 灾事故，有效控制行车 C类事故。实现 电务安全 “红线”：一是严禁在施工、检修、故障处理等各 生产有序可控。要重点做好 以下工作 。 项作业中，违章使用封连线。各种作业必须按照规 范的作业流程进行，杜绝以违章使用封连线甩开或 l 持续深化安全风险管理 破坏联锁关系方式压缩故障延时，杜绝干部违章指 1．深入推进标准化建设。各局要认真贯彻落 挥使用封连线。二是严禁未按照规定程序，违章拆 实 《电务系统安全标准化建设指导意见》的要求， 改配线 。机械室内拆、改、配线作业必须在施工点 借鉴标准化建设现场会经验，结合管内实际，科学 内或 “天窗”点内进行，必须按审核批准的施工 合理地建立设备标准、作业标准和管理标准，完善 图纸实施 ，作业前必须进行图纸、设备核对 ，作业 标准化体系建设。要制定切实可行的推进计划，树 必须由车间组织，作业后必须进行联锁试验。三是 立典型，示范推广，并安排必要的资金投入，深人 严禁未按照铁路局信号联锁管理办法，简化联锁试 推进标准化建设的达标。要把标准化建设作为提高 验程序、联锁试验不彻底开通设备。联锁试验人员 电务设备维护质量的常态化工作，不换镜头、不减 必须具备资质，严格按照联锁试验表逐条、逐项进 力度、不降标准、持之以恒地抓紧抓实，达到补强 行全面试验 ，联锁试验不彻底 ，不得开通使用。凡 设备基础、规范现场作业行为、提高管理水平的 目 影响联锁关系的施工，任何单位、任何人不得以任 的。2014年力争实现电务系统75％的电务／通信段 何理由降低施工等级。四是严禁违反 LlJ数据管 达到标准化建设的要求。 理规定，错装、漏装 LIJ数据。必须确保 LlJ车 2．以规范化管理为手段，狠抓各项规章制度 载基础数据文件与公布的数据一致，模拟运行要完 的落实。各局要认真领会 “管理是安全最大风险 整，版本管理要严格，换装计划要具体，开通启用 源”的深刻内涵，按照 《关于在全路电务系统进 时间要正确。五是严禁未按照规定，违章上道作 一 步推进管理规范化的指