兰州至重庆铁路信号系统方案研究.pdfVIP

维普资讯 2007年 6月 铁 道 通 信 信 号 June．2007 第43卷 第 6期 RAILWAYSIGNAILING ＆ COMMUNICAT10N Vo1．43 NO．6 兰州至重庆铁路信号系统方案研究 王建龙 摘要 ：针对兰州至重庆铁路的运输 需求和组织模式，以积极采用国 内外先进 、成熟、经济、适用、可 靠的技术为指导思想，研究和分析 了集统一调度指挥、自动运行控制 、集中智能监测等功能为一体 的铁路信号综合控制系统 ，并对各子系统的结构 、组成、功能及接 口关系进行详细阐述。 关键词 ：兰渝线 ，信号，调度集中，列控 ，联锁 Abstract：Aimingattransportationrequirementsandoperationorganizationmodeoftherailway from Lanzhou-- Chongqing，withactivelyadoptingboth domesticand foreignadvanced，mature， economic，applicable，andreliable technologyasguidelines，thispaperstudiedand analyzeda railwaysignalingintegratedcontrolsystem ，whichcombinedthefunctionsofunifieddispatching， automaticoperationcontrol，andcentralizedintelligentmonitoring．Italsoexpoundedthestruc— ture，configuration，function，andinterfacerelationshipofeachsubsystem． Keywords：Lanzhou-- ChongqingRailway，Signaling，CTC，Traincontrol，Interlocking 为贯彻落实西部大开发战略 ，扩大西北与西南 共线 、不同速度客货列车混合运行的运输组织模式 地区物资文化交流 ，改善沿线交通运输条件 ，促进 (旅客列车时速 200km、货物 列车时速 120km)。 区域经济社会协调发展 ，加快构建资源节约型和环 功能定位、运输需求和运输组织模式是决定信号系 境友好型社会 ，铁道部拟与甘肃省、四川省 、重庆 统主要技术标准和技术方案的前提和基础。在研究 市合资建设兰州至重庆铁路——简称兰渝线 。兰渝 构建兰渝线合理配套的信号系统方案和进行设备选 线北起甘肃省兰州市 ，向南经甘肃省南部、四川省 型时，充分考虑了这些因素 。 东北部 、终止于重庆市 ，全长约 800km。兰渝线 2 信号系统总体方案 是我国 《中长期铁路网规划》中的重要干线 ，将是 缩短西北地区与川渝地区时空距离 、构建西部路网 信号系统必须满足近 、远期预测客货运量及高 主骨架最便捷 的路 网通道。 峰时间段客货运量的需求 ，适应运输组织模式的需 信号系统是兰渝线最重要的基础设施之一 ，为 要 ，满足组织 200km／h动车组 、160km／h旅客列 适应铁路运输需要 ，并与相关路网通道协调配套 ， 车与 120km／h货物列车混合运行 ，以及与其他既 应坚持数字化 、网络化 、智能化 、综合一体化的技 有线跨线运输的要求 。 术发展方 向，以行车安全为前提 、运输效率为 中 信号系统由调度集中系统 (cTc)、列车运行控 心，积极采用国内外先进 、成熟 、经济 、适用 、可