关于全功能450MHz机车电台的构想.pdfVIP

维普资讯 2006年 2月 铁 道 通 信 信 号 February．2006 第42卷 第2期 RAILWAY SIGNAILING ＆COMMUNICATION Vo1．42 No．2 关于全功能450MHz机车电台的构想 王赤阳 摘要 ：在全面分析 目前铁路使用的450MHz列调电台和 800MHz列尾和列车接近预警机车电台 存在的问题的基础上 ，提 出了450MHz全功能机车 电台的设想，讨论其组成及功能，分析其社 会效益和经济效益。 关键词：无线列调电台，问题 ，设想 Abstract：Theproblems，whichexistin450MHzradiodispatchtransmitter—receiverand800MHz train tailandtrainapproachwarningradiosetcurrentlyusedinChineserailways，areanalyzed． A proposalfor450MHzwholefunctiontransmitter-receiverisputforward，itfunctionsandcon— stitutionarediscussedandsocialandeconomybenefitareanalyzed． Keywords：Radiodispatch transmitterreceiver，Problem ，Assumption 铁路无线通信事业正面临着 巨大的发展机遇 ， 设备的平稳过渡，保障设备应有的功能，在最新研 GSM—R系统已经在部分铁路线得到应用 ，机车综 制的机车综合无线通信设备 中，将 450MHz机车 合无线通信设备也即将投入使用 。这些新系统和新 列调电台和 800MHz列尾和列车安全预警机车电 设备的应用，使无线通信设备在铁路高效、安全运 台作为 2个独立的单元 。 输中扮演越来越重要的角色 。为了更好地推动铁路 虽然 800MH~列尾和列车安全预警系统对铁 无线通信事业 的发展 ，充分利用现有设备 的功能， 路安全生产具有重大意义，但一直得不到有效推 节省设备投入 ，有必要对 目前铁路无线通信中存在 广 ，其主要原 因如下 。 的问题深入思考 ，为铁路通信事业 的 良性发展献 1．铁路上 已经使用 了大量 450MHz列尾设 计 、献策。 备 ，这些设备无法兼容 800MHz列尾和列车接近 预警设备 。800MHz设备 的使用不仅造成管理上的 1 问题分析 不便，而且会给大交路铁路运输带来新的不兼容 目前，铁路上使用的机车车载无线通信设备主 问题。 要有 2种 ：450MHz列调机车电台 (或通用式列调 2．450MHz和 800MHz2套设备并存 ，占用 机车电台)及 800MHz列尾和列车安全预警机车 较多的机车空间，安装不便 ，不受机务部门欢迎。 电台。 3．800MHz系统无法使用 目前 的450MHz弱 450MHz列调电台具备列车调度 、TDCS数据 场系统 ，为 了解决 800MHz电磁场弱场 的影响， 传输、列尾测控等功能，但存在列尾测控与列车调 必须花费大量资金添置相应的设备，而且需要一个 度相互干扰的安全隐患，不具备铁路运输安全所需 很长的实施过程 ，实际可操作性较差 。 的列车二次事故防护及列车接近前 向预警功能。为 4．450MHz与 800MHz系统并存使用，设备 了解决450MHz列调 电台存在 的问题，在铁道部 和维护所需资金投入很大，难以推广。 有关部 门组织下，于 2003年 1O月研制成功 了 随着列车的不断提速