列车高速通过站台时的流固耦合振动研究.pdfVIP

第 31卷 ，第2期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．31 No．2 2010年 3月 CHINA RAILWAY SCIENCE M arch，2010 文章编号：1001—4632f2010)02—0050-06 列车高速通过站台时的流固耦合振动研究 崔 涛 ，张卫华 ，张曙光 ，张继业 (1．西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031；2．铁道部 运输局，北京 100844) 摘 要：采用计算流体动力学 (CFD)和多体动力学相结合的方法研究列车高速通过站台时的风致振动及 安全问题。应用有限体积法和滑移网格模拟计算方法，通过求解三维瞬态可压缩N—s方程获取列车通过站台 的气动力。运用 Simpack软件建立 3辆编组的动车组动力学模型，轨道不平顺条件选用美 国六级谱，并将用 CFD得到的气动力作为激励输入动车组动力学模型，对列车高速通过站台时的气动行为进行仿真计算，得到列 车高速通过站台时的振动时程曲线。计算结果表明，列车高速通过站台时，在气动力作用下3辆车均不同程度