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二维地效翼气动特性的粘性修正研究 张 亮 陈萌萌 吴德铭 (哈尔滨工程大学船舶与海洋工程系，哈尔滨150001) 摘 要 本文基于势流边界元 (BEM)理论和边界层动量积分关系式数值求解二维地效 翼的气动力，研究了升力正负地效问题及枯性对地效翼气动特性的影响。 关键词 地效翼船，二维翼，BEM,边界层修正 引言 地效翼船作为一种高速船受到了许多国家的重视。近年来日本学者应用势流BEM理论 或直接求解N-S方程，对二维和三维地效翼的气动力作了较为细致的理论计算与实验研究 工作1u「zu3i。国内从设计的角度出发，进行了大量的模型和实船实验研究，理论研究相对 滞后。本文基于势流BEM理论，并辅以边界层修正考虑粘性的影响，给出了一种快速预报 二维地效翼气动特性的实用方法，对于地效翼船的模型试验研究和气动性能设计具有一 定的参考价值。 2物理模型及公式 考虑二维机翼以速度v近地面定常飞行时的气动力问题。根据文献口3的结论，地 效翼对自由面的作用兴波很小，将白由面近似为水平固体壁面。假设流体不可压缩，运 动无旋，整个流场分为外部势流和物面附近边界层内的粘性流动两个区域。 2.1势流计算