重庆多式联运现状研究.pdfVIP

第16卷 第5期 重庆交通大学学报（社会科学版） ２016年10 月 Vol.16 No.5 JOURNAL OF CHONGQINGJIAOTONG UNIVERSITY（Socal Scences Edton）Oct.２016 重庆多式联运现状研究 陈 泽， 夏 晶 （重庆交通大学经济与管理学院，重庆400074） 摘 要：“一带一路”连通亚欧非大陆，对中国以及欧洲、非洲等沿线国家发展有着积极的作 用，长江经济带占国内经济比重大。重庆位于三条线路的节点上，“一带一路”战略对重庆的 发展具有重大意义，多式联运在重庆的良好发展有利于推动西部大开发和中部崛起及辐射周 边经济发展。本文分析重庆的战略地位以及目前的货运发展现状，提出构建一套较为完整的 多式联运体系，将对提高重庆及川渝城市群的经济、文化和社会发展有重要作用。 关键词：交通经济 一带一路 长江经济带 货运 多式联运 中图分类号：F503 文献标识码：A 文章编号：1674 -0２97（２016 ）05-0076-05 廊，连接 ［3］ 重庆是中国四大直辖市之一、国家五大中心 ２1 世纪海上丝绸之路 。重庆在国家 城市之一，在西部大开发和中部崛起战略中起到 “一带一路”战略和长江经济 中，具有“牵动三 重要作用［1］。“一带一路”指新丝绸之路经济带和 方、联动东西、带动南北”的独特的区位优势和枢 纽地位。重庆位置如图 ［4］ ２1世纪海上丝绸之路，重庆处于“一带一路”与长 1所示 。 江经济带的Y 形节点上，具有承东启西、连接南北 从“十三五”规划来看，重庆属于成渝城市群， 的独特区位优势，是丝绸之路经济带的重要战略 南北连通关中平原城市群和黔中城市群，向东连通 支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路 长江中游城市群，在国家“两横三纵”城市群中占有 的产业腹地。在交通设施建设方面，重庆兼顾水 重要的地理位置。未来5~15年内将建成米字型高 运、航运、铁路运输和公路运输，具有发展多式联 铁交通枢纽，因此，建立便捷、高效的多式联运体系 运的先天条件，多式联运的构建将在“一带一路” 可以促进重庆及周边经济的进一步发展。 战略和长江经济带中发挥重要作用［２］。 一、重庆的战略定位 重庆市位于长江经济带上游，２014 年长江经 济 GDP总额为２97517.18亿元，占全国GDP总 量的43.48％。随着新丝绸之路和２1世纪海上丝 绸之路的进一步部署和发展，重庆市对于连通国 家东西部，加快西部大开发和中部崛起发挥着巨 大的作用，渝新欧国际铁路经过西安、兰州和新 疆，一路直达欧洲，是新丝绸之路的战略起点，向 图1 “一带一路”和长江经济带中重庆的位置 西南通过云南和滇缅公路直达中印孟缅经济走 收稿日期：２016-07-03； 修订日期：２016-09-03 * 基金项目：国家社会科学基金重点项目“中巴伊土国际通道多边战略价值及风险评估研究”（16AGJ007）；重庆市 社会科学规划重大项目“国家路带战略下重庆交通运输体系战略研究”（２014ZD２3） 作者简介：陈泽（199２—），男，内蒙古包头人，重庆交通大学经济与管理学院硕士研究生，研究方向：交通运输经济。 万方数据 陈泽等：重庆多式联运现状研究 77 平，截至２015 年，全市铁路运营里程达