基于测压方法的 CRH2列车气动特性风洞试验研究.pdfVIP

第 12卷 第 5期 铁道科学与工程学报 Volume12 Number5 2015年 10月 JournalofRailwayScienceandEngineering October2015 基于测压方法的CRH2列车 气动特性风洞试验研究 邹云峰 ，何旭辉 ，史康 ，周佳 ，谭立新 (1．中南大学 土木工程学院，湖南 长沙410075； 2．高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075； 3．中国建筑第五工程局有限公司，湖南 长沙410004) 摘 要：针对风洞试验 中通过天平测量列车气动力存在的缺陷，尝试通过测压积分获得列车气动力以提 高脉动气动力测试 精度 ，并对来流均匀的侧风作用下的CRH2列车非定常空气动力特性进行分析。研究结果表明，当列车表面风压测点数量 适当时，测压积分可获得与天平测力精度相 当的定常气动力；即使是在均匀来流作用下，列车受到的气动力也表现 出明显 的非定常特性，极大气动力约为均值的1．7倍；O～10Hz低频段最大谱值发生在90。风向角，最小谱值则发生在0。风向角， 1OHz以上高频段谱值分布情况则恰好相反，当风向角小于6O。时，0～10Hz低频段能量 占总能量的比重小于50％。 关键词：高速列车；气动特性；测压；测力；风洞试验 中图分类号：U271．91；U216．9 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2015)05—0975—07 W indtunneltestonaerodynamiccharacteristicofCRH2train basedonpressuremeasurementmethodology ZOUYunfeng， ，HEXuhui一，SHIKang ，ZHOUJia ，TAN Lixin (1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China； 2．NationalEngineeringLaboratoryforHighSpeedRailwayConstruction，Changsha410075，China 3．ChinaConstructionFifthEngineeringDivisionCorp．Ltd，Changsha410004，China) Abstract：Duetotheshortcomingsintheaerodynamicforcesmeasurementswith adynamometerforhighspeed train，anew methodologybasedonpressuremeasurementshasbeendevelopedinordertoimprovethetestingac— curacyoffluctuatingaerodynamieforces．TheunsteadyaerodynamiccharacteristicsofCRH2trainunderuniofrm crosswindwereanalyzed．Thetestresultsindicatethatwhen thepressuretapsdistribution isappropriateand denseenough，pressurecomplementarycalculationscanalsogivethedensityofsteadyaerodynamicforcesasac— curatelyastheforcetest．Inaddition，theaerodynamicforcesonthetrainhavestrongunsteadycharacteristicse— veliunderuniform crosswind，and extremeaerody