基于熵理论的综合运输通道耗散结构分析.pdfVIP

文章编号：l003一l42l(20l0)O1一)((】16—03 中图分类号：F512．3 文献标识码 ：B 基于熵理论的综合运输通道 耗散结构分析 丰 伟，李雪芹 (西南交通大学 交通运输学院，~l)ll成都 610031) 士 通需求的发展和现实的要求迫使人们更多地关注资源的节约和 综合利用 ，综合运输通道 的合理规划与科学运营必然成为时代 的主题 。综合运输通道是指在 区域 内某oD点间有不 同运输方式参与 多种运营 的综合运输走廊 ，是 区域交通运输 系统 的骨干 。 目前 ，我 国 主要有轨道交通 、公路 、水路 、航空、管道 5种运输方式 ，由这些运 摘 要 ：通过 对 系统开放 输方式可以组合成综合运输通道的多种运营模式 ，共同协作实现客流 性 、非 线性机制 、远 离平 衡 与货流的时空位移 。综合运输通道的规划 与构建不仅对于区域经济的 态 、涨落与 突变等方 面的分 发展具有极大的推动作用 ，同时也是实现交通运输方式可持续发展的 析 ，说 明综合运输 通道利 用 必然选择，在实现优势互补的基础上 ，不断完善和提高各种运输方式 能量 的耗散和 系统 内非线性 适应环境的能力，发展延伸服务功能，实现通道内外和谐交通运输 的 动 力学机制 ，形成和 维持 与 合理构建 。 平衡 结构 完全不 同的宏观 时 空结构 ，具 有 明显 的耗 散结 1 耗散结构的定义及其条件 构特性 。提 出要实现各运输 耗散结构理论 由Iclz$]1时籍俄裔普利 高津于 1969年在一次理论与 方 式优 势互补 ，不断 完善和 生物学的国际会议上提 出。耗散结构是指在远离平衡态的非平衡状态 提 高适应环境 的能力，发展 下，热力学系统可能出现的一种稳定化 的有序结构 。耗散结构的形成 延伸服 务功 能，实现通道 内 和维持至少需要满足以下3个条 。 外和谐运输 的合理构建 。 (1)系统必须是开放系统，孤立系统和封闭系统不可能产生耗散 关键词 ：综合运输通道 ；熵 结构。 理论 ；耗散结构 (2)系统必须处于远离平衡 的非线性 区；平衡结构是 “死”的有序 化结构 ，而耗散结构却是 “活”的有序化结构。 基于熵理论的综合运输通道耗散结构分析 丰 伟 等 (3)系统 中必须有某些zlE线性动力学过程 ，如 运输方 向上因地制宜地发展相应 的交通运输方式 。 正负反馈机制等 。 2．2 非线性机制 综合运输通道系统是一个开放的有序 系统 ，其熵 系统论 中有一条基本原理 ：整体不等于各部分 变分为两个部分 ，即： 之和 。实 际上 ，综合运输通道 的整体功 能可能大于 ds—ds d 或小于各部分之和 ，这主要取决于 区域通道结构的 式 中： 为 由物质和能量等 的流进和流 出所 引起 配置及流量的诱导 。这说 明系统 内各部分之 间的关 的熵变 ，即社会经济系统 的运输 需求结构发生变 系一般是非线性 的，并不单纯存在数学 中的那种代 化 ，综合运输通道系统与外界进行客货运输交换时 数可加性 。综合运输通道着重研究交通运输供给的 所产生熵变 ，称为系统 的熵流 ；4s为 系统 内部过 基本功能和特殊功能 ，现有 的和可能的