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基于脱轨系数安全标准的货物重心纵向容许偏移量的研究.pdf
文章编号:1003—1421(2011)01-0081-05 中图分类号:U270.11 文献标识码:A
基于脱轨系数安全标准的
货物重心纵向容许偏移量的研究
StudyonFreightLongitudinalAitowabieDeflectionbasedonSafetyCriteriaforDerai[
Coefficient
张立 员 。张 兴
ZHANG Li—yuan , ZHANG Xins-
(1.北京中物储国际物流科技有限公司 项 目部,北京 100070;2.北京交通大学 交通运输学院
北京 100044)
(1.ProjectDepartment,BeijingZhongwuchu InternationalLogisticScientificLtd.Corporation,Beijing 100070
China;2.SchoolofTrafficandTransportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)
摘 要 :在研 究货物重心纵 向偏移量与脱 Abstract:Basedon analyzing the relationship between
轨 系数之 间关系的基础上 ,通过对车轮脱 freightlongitudinaJalIowabJe defIectjon and deraiI
coefficient,andthroughanalyzingthestressofwheelderail
轨 临界状 态的受力分析 ,建立脱轨 系数 与
criticalstatus.the relationship mode1wasestablished.The
货物重 心纵 向偏移 量 的关 系模 型 。基于横 relative loadingand operation situationweredesigned
向力的最不利组合 ,设计相应 的装载工况 according to the mostdisadvantage com bination of
和运行工况。按 照脱轨 系数为 1.2的标准 , transversaJforce.’Underthe standard of 1.2 deraiI
coefficient,each kindofloading and operation situation
计算各 种装 载工况和运 行工 况组合 条件
aswellasthe relationship betweenfreightqualityand
下 ,货物质量和货物重 心纵 向容许偏移量 freightlongitudinalallowable deflectionwerecalculated
之 间的关 系,并与现行规 定值 比较 ,说 明 and werecomparedwithexisting regulated value,allof
货物重心纵 向容许偏移量 的规定有进一 步 these expoundsthatthe regulation offreightlongitudinal
allowabledeflectionhaswideresearchrange.
研 究 的空 间 。
Key w ords:DerailCoefficient;LongitudinalDeflection;
: 脱
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