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基于脱轨系数安全标准的货物重心纵向容许偏移量的研究.pdf
文章编号：1003—1421(2011)01-0081-05 中图分类号：U270．11 文献标识码：A
基于脱轨系数安全标准的
货物重心纵向容许偏移量的研究
StudyonFreightLongitudinalAitowabieDeflectionbasedonSafetyCriteriaforDerai[
Coefficient
张立 员 。张 兴
ZHANG Li—yuan ， ZHANG Xins-
(1．北京中物储国际物流科技有限公司 项 目部，北京 100070；2．北京交通大学 交通运输学院
北京 100044)
(1．ProjectDepartment，BeijingZhongwuchu InternationalLogisticScientificLtd．Corporation，Beijing 100070
China；2．SchoolofTrafficandTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China)
摘 要 ：在研 究货物重心纵 向偏移量与脱 Abstract：Basedon analyzing the relationship between
轨 系数之 间关系的基础上 ，通过对车轮脱 freightlongitudinaJalIowabJe defIectjon and deraiI
coefficient，andthroughanalyzingthestressofwheelderail
轨 临界状 态的受力分析 ，建立脱轨 系数 与
criticalstatus．the relationship mode1wasestablished．The
货物重 心纵 向偏移 量 的关 系模 型 。基于横 relative loadingand operation situationweredesigned
向力的最不利组合 ，设计相应 的装载工况 according to the mostdisadvantage com bination of
和运行工况。按 照脱轨 系数为 1．2的标准 ， transversaJforce．’Underthe standard of 1．2 deraiI
coefficient，each kindofloading and operation situation
计算各 种装 载工况和运 行工 况组合 条件
aswellasthe relationship betweenfreightqualityand
下 ，货物质量和货物重 心纵 向容许偏移量 freightlongitudinalallowable deflectionwerecalculated
之 间的关 系，并与现行规 定值 比较 ，说 明 and werecomparedwithexisting regulated value，allof
货物重心纵 向容许偏移量 的规定有进一 步 these expoundsthatthe regulation offreightlongitudinal
allowabledeflectionhaswideresearchrange．
研 究 的空 间 。
Key w ords：DerailCoefficient；LongitudinalDeflection；
： 脱
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