基于虚拟激励法的车桥系统车速影响分析.pdfVIP

第 33卷第 4期 铁 道 学 报 Vo1．33 N0．4 2011年 4月 JOURNAL OF THECHINA RAILW AY S0CIETY April 2011 文章编号 2011)04—0093—07 基于虚拟激励法的车桥系统车速影响分析 张志超 ● 张亚辉 ， 林家浩 (1．大连理工大学 运载工程与力学学部工业装备结构分析国家重点实验室 ，辽宁 大连 116024； 2．中国铁道科 学研 究院 机车 车辆研究所 ，北京 100O81) 摘 要 ：本文基于虚拟激励法提出列车一桥梁耦合系统的非平稳随机振动分析的新方法 ，并借此重 点分析车速对 系统随机振动的影 响。列车每节车辆考虑 27个 自由度 ，桥梁模型采用空问Euler梁单元 ，轨道不平顺假设为多 点异相位平稳随机激励 。根据时变系统的虚拟激励法 ，推导得到方向、高低和水平三类轨道不平顺作用下车桥 系统响应 的时变功率谱及标准差 ，并采用精细积分法进行迭代计算 ，最后 以高斯型随机变量 的三倍标准差为误 差范围给 出系统响应最大值估计 。在数值算例 中，用时间历程法验证本文方法 的正确性和有效性 ，并重 点讨论 列车速度 的影 响。 关键词 ：车桥系统；随机振动 ；虚拟激励法 ；精细积分法 ；轨道不平顺 中图分类号 ：U441．3 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn2O11．04．014 InfluenceofTrainSpeedson Random Vibration of Train—bridgeSystem s ZHANG Zhi—chao～。 ZHANG Ya—hui， LINJia—hao (1．FacuLtyofVehicleEngineeringandM echanics，StateKeyLaboratoryofStructuralAnalysisand IndustrialEquipment，DalianUniversityof Technology，Dalian116024，China；2．LocomotiveandRollingStockInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China) Abstract：Thenon—stationaryrandom vibration analysison train—bridgecoupledsystemsisperformedwith the pseudo～excitationmethod (PEM )，andtheinfluenceoftrainspeedsonsystem random responsesaremainlydis— cussed．Eachvehicleofthetrain isdescribedby 27 degreesoffreedom ，and thebridgedeck ismodeled asa three—dimensionalEulerbeam．Thelateral。rotationaland verticalirregularitiesofthetrackareassumed tobe multipointdifferent—phasestationaryrandom excitations．ByPEM forthetime—variantsystem ，thesetrackir— regularitiesaretransformedintoaseriesofdeterm inisticpseudoharmonicexcitations．Thecorrespondingpseu— doresponsesaresolvedbyusing thepreciseintegratio