架梁条件验收汇报材料.docVIP

PAGE PAGE 11 上海市轨道交通11号线南段 土建工程2标段 U型梁架设、支座安装首件制验收 分界里程——周浦东站高架区间 监 理 汇 报 材 料 工程名称：上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段 设计单位：上海市政工程设计研究总院 施工单位： 宏润建设集团股份有限公司 建设单位：上海申通地铁集团有限公司 上海轨道交通十一号线南段发展有限公司 监理单位： 上海三维工程建设咨询有限公司 日 期： 2011年2月22日 工程概况及验收范围 1、工程名称：上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段 2、建设单位：上海申通地铁集团有限公司 上海轨道交通十一号线南段发展有限公司 3、设计单位：上海市政工程设计研究总院（高架区间设计） 华东建筑设计研究院有限公司（车站设计） 上海市城市建设设计研究院（总体院） 4、施工单位：宏润建设集团股份有限公司 5、监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 6、工程投资：19713.6913 万元 7、工程工期：计划工期为2010年9月5日前开工至2011年8月完工，2011年11月底前通过验收。 8、建设内容：上海市轨道交通11号线南段工程从浦东新区的龙阳路站至滴水湖边的临港新城站，线路长约58.962Km，其中地下线路长约13.741Km，高架线路长约45.221Km。另设11座车站，其中地下站2座，高架站9座。 本标段工程范围：华夏西路站～分界里程高架区间（SDK4+554.61~SDK6+302.272）、分界里程～周浦东站高架区间（SDK7+464.8~SDK12+062）2个高架区间及周浦东站，区间总长约6.35km；另包括车站天桥、地下通道、区间变电所土建工程、检修便到、高架区间排水、支座及其他永久工程。桥梁工程上部结构大部分采用预制U形梁，其制作及运输由业主另行招标，本标土建施工单位负责安装，桥梁跨径主要为25m～35m，单根U形梁总重170～200T。分界里程～周浦东站高架区间道岔区（SDK11+954.528～SDK12+062）上部结构为四跨一联等宽等高连续箱梁，跨径组合：23.5m+30m+30m+23.972m。 本桥梁工程标准下部结构采用隐形盖梁、单圆立柱、矩形承台。承台一般厚1.8～2.0M，下设100mm厚的C10素混凝土垫层。高架区间桥梁采用桩基基础，根据周围地形和地质条件分区域采用了Φ800、Φ1000钻孔灌注桩和ΦPHC600AB110管桩。 高架上部结构大部分采用预制U形梁，桥梁跨径主要为25m~35m。标准桥梁断面为圆形单柱“T”型预应力钢筋混凝土盖梁，上部结构均采用预制预应力钢筋混凝土U形梁，上下行线各一片，每片U型梁下分布有4个1500KN简支梁球型钢支座，其中1个固定支座、1个双向支座、2个单向支座。区间直线段跨径25m的U形梁，梁长24.94m，梁高1.8m，梁上口宽5.54m,下口宽4.45m，单根梁总重约140T；直线段跨径30m的U形梁，梁长29.94m，梁高1.8m，梁上口宽5.54m,下口宽4.45m，单根梁总重约170T；直线段跨径35m的U形梁，梁长34.94m，梁高1.9m，梁上口宽 （1）、华夏西路站~分界里程（202-1工点）高架区间，里程桩号为SDK4+554.61~SDK6+302.272。本区间线路出华夏西路站沿罗山路中央分隔带朝南下穿中环立交，之后沿中央绿化带向南行进至41#墩后拐入罗山路东侧行进直到设计分界里程与11号线北段衔接，区间总长约1.75Km，共有59跨，118片U形梁，下部结构主要为独柱现浇预应力钢筋混凝土隐形盖梁，局部跨越道路部位采用现浇预应力钢筋混凝土门式墩（D045～D049跨罗山路西侧非机动车道设门墩5处），桥梁跨径主要为主要为23.8m～35m，盖梁高度5-10米之间。 华夏西路站-分界里程区间架桥机架设U梁第11跨至52跨共计84片,门式吊车抬吊第1跨至第10跨共计20片，双机抬吊共计14片U梁。 （2）、分界里程（203-2工点）~周浦东站高架区间，里程桩号为SDK7+464.8~SDK12+062。本区间线路出从设计分界里程（康桥东路）开始上跨罗山路与外环路的部分实施部分规划的互通立交后，沿规划罗南大道东侧直到周浦东站。区间总长约4.6Km，共计155跨，297片U形梁，4跨1联现浇预应力钢筋混凝土箱梁。下部结构主要为独柱现浇预应力钢筋混凝土隐形盖梁，局部跨越道路部位采用现浇预应力钢筋混凝土门式墩（SD003、SD0