测量监理细则(修改本2).docVIP

PAGE 广州市珠江新城旅客自动输送系统土建3标工程 测量监理细则 PAGE PAGE 1 广州市地下铁道设计研究院 第1章 工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统土建3标段由〖赤岗塔站〗及〖赤岗塔站～广州歌剧院盾构区间〗（隧道里程为：YCK0+193.426～YCK1+005.518，双线全长1624.319m 根据业主及投标设计要求，赤岗塔站采用明挖法施工，区间隧道主要采用盾构法施工，泵房采用矿山法施工。 本标段主要工程内容及里程见表1-1。 工程内容及里程表 表1-1 工 程 名 称 里 程 长 度（m） 施工 方法 备 注 〖赤岗塔站〗 YCK13+639.671～YCK14+822.847 128.7 明挖法 车站宽24.1～35m 〖赤岗塔站～广州歌剧院区间〗 YCK0+193.426～YCK1+005.518 812.092 工程内容 1 盾构段 YCK0+193.426～YCK1+005.518 812.092 盾构法 2 泵房 YCK0+423，YCK0+926.5 矿山法 3 洞门 YCK0+193.426，YCK1+005.518 YCK1+005.653 4个 本工程分赤岗塔站及赤岗塔～广州歌剧院盾构区间隧道二大部分组成。 赤岗塔站位于赤岗塔北侧，三号线赤岗塔站东侧，电视观光塔西侧，与三号线赤岗塔站换乘；广州歌剧院吊出井位于珠江新城核心区域，于广州市第二少年宫东侧及广州图书馆西侧。 结构型式： 1、赤岗塔站 车站采用明挖法施工，车站结构为二层箱形框架结构，包括站厅层及站台层。 车站外包长度128.7m，内包长度125.5m，外包总高度15.19m 2、盾构隧道 盾构区间圆形隧道外径为6000mm，内径5400mm，管片厚度300mm，管片宽度1500mm，分块数为6块。管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成，环间采用错缝拼装。管片混凝土等级为C50，抗渗等级S12。 3、泵房 联络通道尺寸2100×2500mm的半圆拱直墙断面，采用矿山法开挖，复合式衬砌。初衬采用网喷C25混凝土、格栅钢架联合支护；二衬采用模筑C30、S10的防水混凝土衬砌；在初支与二衬之间设置防水层，采用400g/m2的无纺布保护层与1.5mm厚的PVC防水板。 4、洞门 洞门结构为钢筋混凝土，强度等级为C40、S12。通过部分结构配筋将二衬预埋钢环与管片上的预埋钢板焊接起来，使车站结构和隧道结构连为一体，以增加洞门结构的整体性。 本工程分两部施工：赤岗塔车站土建工程和盾构区间土建工程。 第2章 测量监理依据 2.1 测量监理依据： 1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999； 2、《工程测量规范》GB50026-93； 3、《城市测量规范》CJJ8-85； 4、《铁路测量技术规则》TGJ101-85； 5、《国家一、二等水准测量》GB12897-1991 6、《城市变形测量规范》CJJ7-1999 7、《建筑变形测量规程》JGJ/T 8-97； 8、《全球定位系统（GPS）测量规范》CH2001-92； 9、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999； 10、本工程初步设计； 11、委托监理服务合同； 12、工程承包合同； 13、广州市轨道交通施工测量管理细则（第二版）； 14、本工程监理规划； 本细则为一般情况下的管理规定，如果业主或当地政府有其他特殊规定时，按其规定和要求执行。 第3章 测量监理细则 3.1 测量工作内容及测量监理目标 3.1.1 测量工作内容 地下工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、盾构掘进施工测量、地下控制测量、贯通测量、施工过程中的变形监测及竣工测量等。 3.1.2 测量监理目标 1、在深刻理解本标段工程特点，做到技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，以满足业主要求为要求为目标制定本细则。 2、质量指标： 在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。 3、在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，各承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。 4、鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的，确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施： (1)加强测量生产过程中的质量管理，必须制定完整可行的工序