连江通港大道改扩建工程(二期)官岭至街岐段)测量方案.docVIP

连江通港大道改扩建工程（二期） 官岭至街岐段 施工测量方案 编 制: 复 核: 审 批: TOC \o 1-3 \h \z \u 2012年9月7日 目 录 HYPERLINK \l _Toc220861711 一.工程概况 2 HYPERLINK \l _Toc220861712 二.测量规范 2 HYPERLINK \l _Toc220861713 三.主要测量仪器及人员 PAGEREF _Toc220861713 \h 4 HYPERLINK \l _Toc220861714 四.控制测量 3 HYPERLINK \l _Toc220861715 五.现场施工测量 4 HYPERLINK \l _Toc220861716 六.质量保证措施 PAGEREF _Toc220861716 \h 9 HYPERLINK \l _Toc220861717 七.安全保证措施 PAGEREF _Toc220861717 \h 10 HYPERLINK \l _Toc220861718 八.测量仪器检定证书复印件附后 PAGEREF _Toc220861718 \h 11 一.工程概况 官岭至文山段位于福州连江境内，起点位于官岭水厂前（K19+200），沿原疏港公路至莲花山隧道前（K20+000），新建右侧单幅分离式路基，新右线莲花山隧道单洞，隧道出口后左右线合并，改建文山互通与S201及原疏港公路衔接，终点接拟建的可门港区中央大道（YK22+930）。路线主线总长3.73公里，双向六车道，路基宽36米，主要均利用原疏港公路改扩建。另外，坑园连接续起点接主线YK22+300，终点接疏港公路，全长466.2米。 全线共设分离式文山大桥323.75米/1座，左线桥长367米，上部结构采用12X30米PC连续小箱梁，左桥中心桩号ZK22+040；右线桥长280.5米上部结构采用9X30米PC连续小箱梁,右桥中心桩号Yk22+86.8；左右线桥均位于直线段上，桥宽16米。下部结构采用柱式墩配桩基础；肋台配桩基础。连接墩处设D160型伸缩缝，桥台处设D80型伸缩缝。 设文山互通位于连江县官坂镇文山村附近，通过改造A、B匝道与省道201线连接。文山互通共设文山小桥28米/座，桥型布置为1X16预应力砼简支空心板。位于直线段和缓和曲线段上，桥宽18米。下部结构采用U台、桩基础。桥台各设D40伸缩缝。跨越老省道S201，省道净宽8.5米。 设双洞分离式隧道，其中左线隧道为利用既有的老路莲花山隧道。左洞全长545米，右洞全长662米。 设涵洞8道，共长252.7米均为钢筋砼盖板涵。 二.测量规范 《工程测量规范》（GB50026） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 《公路工程勘测规范》（JTG C10—2007） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 三.主要测量仪器及人员 1、主要人员：（参照投标文件） （测量组长） 周志强 （测量组长） 李 节 （测 工） （测 工） （测 工） 2、主要仪器设备：（参照投标文件） 激光隧道断面检测仪XDC 1台 收敛仪JJS-35 1台 地质超前预报仪TSP-200 1台 锚杆拉力计ML-5 1台 自动安平水准仪 1套， 徕卡全站仪TC402 1套 四.控制测量 导线复测 在进场后，首先要对业主（设计院）提供的导线点进行复测，①导线复测采用经检定合格的徕卡TC402全站仪1″级全站仪往返观测2测回法，按一级导线要求进行测量，计算精度符合规范要求； ②水准测量自动安平水准仪配合双面尺进行高程测量，按四等水准要求进行测量，采用南方平差易软件进行平差计算，精度符合规范要求。 本合同段导线复测时，还要和相邻合同段交接控制点交错检查，一般延伸到相邻合同段2—3个控制点，检查和相邻合同段是否闭和。 复测成果经计算整理后，要及时报监理工程师审批，使用。 导线网加密 因本合同段桥涵数量众多，为了施工方便和提高现场施工测量的精度，所以必须要进行导线网加密。 加密控制点应用混凝土埋深至地表下50-60厘米。 加密点位大致间距应该在200米～300米之间，应尽量设在桥涵附近不容易被破坏的地方。 导线网加密测量也应按一级导线精度要求和四等水准精度要求进行测量，并将测量成果呈报监理工程师审批后使用。 现场边桩