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汽车起步口诀 一踏（离合） 二挂（一档） 三开（左灯） 四喇叭（按喇叭） 五放（手刹） 六看（前后左右情况） 七松加（松离合、加油） 汽车起步规范动作口诀 准备起动挂一档， 车动之前开左灯， 鸣号然后放手刹， 起动必须半联动。 车动即可转二档， 二档油门稍加重； 关灯然后转三档， 三档油门更加重； 提高车速转四档， 四五高速转档快。 两脚离合必分明， 规范动作要记清。 发动顺序： 1.检查手制动是否拉紧 2.踩下离合器踏板，挂空挡 3.开电源 4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达 5.发动后，手马上离开 起步顺序： 1.一踩二挂三开灯：左脚踩尽离合器，右手轻推挂一档，左指轻拨左转向。 2.四看五按六松闸：先看后视再左镜，按下喇叭稍许等，按下按纽松手刹。 3.七抬离合八油加 4.九并入线再观察 5.十在安全把灯关 加挡顺序: 1）逐步加油门 2）快速踩离合到底（为了升挡） 3）准确快速升高一挡 4）逐步抬离合（使车按新挡速行驶） 5）逐步踩油门（为再升挡做准备）。 减档顺序： 1）收油门 2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来） 3）踩离合（为挂低档） 4）减挡（可以跳减） 自然停车 1.松油门 2.开右转向灯 3.轻踩制动 4.踩离合器（踩下去爽快） 5.停住 6.拉紧手制动 7.挂入低速档 8.关转向灯，关电源 9.松离合器，松脚制动 停车口诀 一打（右灯） 二踩降（踩脚刹降车速） 三看（右镜） 四踏（离合） 五踩停（踩脚刹至全停） 六拉（手刹） 七空（档） 八关（右灯） 九放（离合） 十松（脚刹） 准备停车开右灯， 先踩脚刹降车速， 慢慢靠右看右镜， 掌握目标与右沿。 待到低速踏离合， 均匀刹车防闯动。 车停定后拉手刹， 空挡、关灯、放离合， 脚刹最后慢慢放， 预防滑动补措施。 如无滑动可熄火。 如何避免“把油门当刹车踩” /dispbbs.asp?boardid=6Id=44699 新手摸车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知咋地却踩到了油门。其实，出现这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。 只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免： 首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错； 其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。) 另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。手动档踩刹车，一般人的条件反应（哪怕是新手也不会忽略这点）是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远 据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 新手上路注意事项 /dispbbs.asp?boardid=6Id=14848 在驾校里都学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。新手上路爱犯什么错误？ ■ 注意，别“闯绿灯” 这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行驶本。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”交警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。 　 ■ 红灯下可右转 第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！” 事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯