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水泥砼方桩施工工法 一、前言 方桩是钻孔灌注桩的一种特殊形式。与传统的圆桩相比，具有承载力大，成孔工艺较复杂的特点。因其与相同截面积的圆桩相比，在获得相同承载力的条件下，可减少桩身长度，节省工程造价，因而在桥梁工程中得以广泛应用。 二、工法特点 方桩做为桥梁桩基的一种形式，较之传统的圆桩，成孔工艺较复杂，相同截面积，相同桩长的条件下，单桩承载力有较大提高，使群桩或排架桩的桩基数目得以减少，节省工程造价，具有一定的经济效益。 三、适用范围 因为方桩成孔时需要用到液压抓斗，所以适用于粘性土、砂类土、含少量砂砾石、卵石（含量少于30%，粒径小于10cm）的地质土层。 四、工艺原理 根据水泥砼方桩的几何形状，再结合可选用机械的几何力学指标，同时兼顾《公路桥涵施工技术规范》,水泥砼方桩可采用”两钻一挖”的施工工艺，其理论依据如下: (一)、为保证成孔的垂直度，只能采用具有自动调直功能的旋挖钻机,且至少施钻两个引孔,以同时保证成孔的平面位置. (二)、两个引孔施钻完毕，中间部分可采用液压抓斗逐次抓取，直至到设计位置。由于有两个引孔的导向作用，中间部分的垂直度和平面位置亦同时得到保证，这是“两钻一挖”工艺的重要理论依据。 五、施工工艺流程及操作要点 “两钻一挖”工艺流程如下： 测量放样——矩形钢筋砼导墙施工——导向引孔旋挖——液压抓斗抓取中间部分——清孔——成孔检查——下钢筋笼——安装双导管——灌注水下混凝土 方桩施工中需注意以下问题： （一）、严格保证成孔截面积。因为采取的是“两钻一挖”施工工艺，方桩两端是两个圆形引孔，因而这两个圆孔的截面积须大于或等于原设计相应的矩形截面积，如下图所示： L——方桩设计长度（m） B——方桩设计宽度（m） L‘——液压抓斗的最大抓取长度 显而易见，引孔的直径（桩径） D=（B2＋（（L-L‘）/2）2）1/2 也就是说，当设计方桩的长L大于液压抓斗的工作长度L‘时，为保证成孔的截面积，需按照以上公式计算两个引孔直径，进而确定旋挖钻机的钻头尺寸。这是方桩施工的首要控制点。 （二）、保证矩形钢筋砼导墙的施工质量 方桩施工前，需先进行钢筋砼导墙的施工。导墙的作用相当于普通圆桩的钢护筒，即具有以下作用： 1、防止孔口坍塌 2、控制桩基的平面位置 3、量测孔深的基准面及导管埋深的基准面 4、钢筋笼吊装入孔后以导墙作为支撑结构 基于以上作用，所以导墙施工时必须保证其工程质量。由于导墙是方桩施工中的一道工序，设计文件中没有相应的施工图，需根据工程实际自行设计，设计原则如下： 1、导墙的净宽和净长比实际施工工艺确定的方桩最大轮廓线各多20㎝，如下图所示： 单位:厘米 图中：L——导墙的净长 B——导墙的净宽 LS——方桩轮廓线长 BS——方桩轮廓线宽 2、按照朗金土压力分布计算每延米导墙的最大弯矩，并以此来确定导墙的截面。 导墙的设计方案确定后，实际施工中则严格按照方案组织实施，从导墙钢筋骨架的制作、安装，到导墙模板的支设，导墙砼的浇筑，每道工序严格把关，确保导墙的工程质量。 （三）、控制液压抓斗的每次抓取层厚 为保证成墙的直顺度，液压抓斗每次抓取层厚不宜超过40㎝（根据液压抓斗的性能和土质情况确定）。具体判断标准是：当液压抓斗夹住一定厚度的土体从开始加压到抓取完毕，整个过程悬吊液压抓斗的钢丝绳不发生扭动，则该厚度为适宜厚度。由姚家园立交E匝道桥的施工实践，得出每层抓取厚度不超过40㎝这一结论。若更换机型或土质情况发生重大变化，则另当别论。以上是给出一个判断每层抓取适宜厚度的方法或标准，供同行参考。 （四）、缩短成孔待灌期，钢筋笼场外焊接成整体，一次吊装入孔。 方桩成孔后体积庞大，一旦坍孔，后果不堪设想。所以缩短成孔后等待灌注的时间，惟有从钢筋骨架上想办法。传统施工工艺是钢筋笼分段制作（一般为两段），先吊装第一段入孔，然后吊装第二段，在孔口施焊，焊接完毕，并待冷却后，再整体吊装就位，施焊的时间加上冷却的时间即是发生坍孔的危险期，所以为了消除这个危险期，钢筋笼必须在场外焊接成整体，一次吊装就位。 根据姚家园立交E匝道桥方桩的施工实践，钢筋笼焊接成整体后，重达70多吨，需用三台吊车协同起吊入孔，以100吨吊车吊钢筋笼顶部，以50吨吊车吊钢筋笼中部，以25吨吊车吊钢筋笼底部。当把钢筋笼吊至即将离开地面时，50吨、25吨吊车摘钩，由100吨吊车单独起吊钢筋笼入孔，整个吊装时间一小时二十分左右，比起传统的分段吊装，孔口施焊，最后整体吊装入孔的方法约提前四个小时左右，大大缩短了成孔待灌期，保证了成孔质量。 六、材料及设备 方桩施工所用材料与圆桩相同，砼的配合比，钢筋的焊接工艺与圆桩并无区别，所不同的是在施工设备上，方桩施工需用到液压抓斗，如下图所示： 上图液压抓斗型号为SG30，其主要技术参数如下： （一）、