西—宝高速公路粗粒土路基压实度的试验研究.pdfVIP

维普资讯 ， ≯ 18 国 外 公 路 U 6．fo6 西一 宝高速公路粗粒土 路基压实度的试验研究 赵久柄 王正 良 (陕西省高磊 i掏 西安市7l0o54) (；i蠢罹所) 调 墨～ … 究碗 丙 一’ ， 巨良 高等级公路路基要采用重型击实试验法 在西一宝高速公路蔡家坡至宝鸡段路基 确定标准干容重作为旅工压实的标准。但 施工中．选取三段试验路。根据筛分试验结 是，公路土工试验规程)(JTJO5—86)中规定 果(表 1)：第 1段路基填料 2～601TIITI的含量 重型击 实试验方 法仅适 用 于最 大粒径 40 占29．40％，0074～2mm含量 占67．2％；第 mm 下的粘性土、粉性土、粘粒含量较多的 Ⅱ段路基填料 2～6Omm 的含量 占34．8％， 砂性土。西 (安)一宝(鸡)高速公路蔡家坡至 0．074～2mm含量 占56．1％，均属于粗粒土 宝鸡段沿线有着十分丰富的砂砾材料．路基 中的含砂 砾类土；第 Ⅲ段路基 填料 2～60 填料设计时采用渭河天然砂砾材料，其最大 mm含量 占 5O．43％，0．074～2mm 的含量 粒径为 60mm，属于粗粒土 ，此天然砂砾材 占45．25％，属于粗粒土中砾类土。 瞎年 料不适合采用重型试验法确定最大干容重。 ” 期 月 针对渭河天然粗粒土的特性，在室 内进 衰 t 筛分试验结果 行不同砾石含量 的标准干容重试验 。作为施 ＼二二) 工现场控制压实 的依据，选择了三段试验路 ， 在路堤填筑 1m 以上时，测定粗粒土整体 回 弹模量值．井求得其回弹模量计算值。同时． 引入了藏工现场测定粗粒土 固体体积率 的概 念，作为控制粗粒土每层压实效果的方法。 1 试验路段 的原材料试验 收稿 日期 ；1996—1n一14 维普资讯 6期 西一 宝 高速岱路粗 粒土路基压实度 的试验研 究 进行大型承载板测定，测定其各级荷载作用 2 标准干容重 的确定 下的回弹变形，然后绘制荷载与回弹变形的 关系曲线，并按变形 z1nllT~前的线性归纳 粗粒土中的含砾砂类土、砾类土，都属于 法计算模量．采用公式 ： 具有一定级配的散体材料 要想用一个数值 型 ． 来表示出它的标准干容重，作为旋工现场压 式 中：P——单位压力 MPa； 实的控