斜拉-连续刚构组合梁桥车-桥耦合动力响应分析.pdfVIP

第 10卷 第2期 铁道科学与工程学报 VOI．10 NO．2 2013年4月 JOURNALOFRAlLWAYSCIENCEAND ENGINEERING Apr．2013 斜拉 一连续刚构组合梁桥车 一桥耦合动力响应分析 尹邦武，苗永抗，郭向荣 (中南大学土木工程学院，湖南 长沙410075) 摘 要：以某斜拉 一连续刚构组合梁桥为例，通过建立列车与桥梁的车一桥耦合动力分析模型，并根据势能不变值原理及 形成结构矩阵的“对号入座”法则，导出了车桥系统的空间振动矩阵方程。计算了国产 CRH2型列车以不同速度通过该组 合体系桥梁时的空间振动响应，基于列车走行性评价指标，检算该桥是否具有足够的横 向、竖向刚度及 良好的运营平稳性 等动力特性，并对不同车速下桥梁响应的变化规律进行了研究，所得结果可为同类桥梁的相关评价分析提供参考。 关键词：斜拉 一连续刚构组合梁桥 ；自振特性；车桥耦合；动力响应 中图分类号：U441．7 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2013)02—0011—07 Thevehicle——bridgecouplingdynamicanalysisofcable——stayedand continuousrigid——framecompositebeam bridge YIN Bangwu，MIAO Yongkang，GUO Xiangrong (SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Takingacable—stayedandcontinuousrigid—framecompositebridgeasan example，thevehicle— bridgecouplingdynamicanalysismodelbetweentrainandbridgewasbuiltand thenthespatialvibrationequa- tionsinmatrixform ofthesystem werederived，basedonthevariationalprincipleofthestationarypotential ener— gYandtheset— in—rightpositionruleoffomr ingstructural matrices．Basedonthetrainurnabilityevaluation． thespatialvibrationresponseswerecalculatedwhenthedomesticCRH2trainDinthroughthecompositebridgeat differentspeedsinordertotestwhetherthebridgehassufficientlateralandverticalrigidityandgoodoperation stabilityofdynamiccharacteristics，etc．，meanwhile，thechangeruleofbridgeresponseatdifferentspeedswas studied．Theresultscanprovideareferencetocorrelatedbridgesofrevaluationandanalysis． Keywords：cable—stayedandcontinuousrigid—framecompositebeam bridge；vibrationcharacteristics；vehi- cle—bridgecouplingvibration；dynamicresponses 由于铁路桥梁的活载大、行车安全性和旅客舒 地克服了单纯斜拉桥体系和单纯连续刚构体系在 适度要求高等原因，斜拉桥等柔性结构在铁路桥梁 铁路桥梁应用上的不足，使得大跨度预应力混凝土 的应用中受到极大限制。同时，许多预应力混凝土