新型护轨在小半径曲线轨道中的减磨效果分析.pdfVIP

第 12卷 第 1期 铁道科学与工程学报 Volume12 Numberl 2015年 2月 JournalofRailwayScienceandEngineering February2015 新型护轨在小半径 曲线轨道中的减磨效果分析 毛建红 ，向俊 ，龚凯 ，余翠英 ，焦建林 (1．中南大学 土木工程学院，湖南 长沙410075； 2．华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌330009； 3．湖南磁浮交通发展股份有限公司，湖南 长沙410007) 摘 要：基于转向架稳态曲线通过基本模型，建立带新型护轨的小半径 曲线轨道的转向架稳态通过计算公式，采用国际通 用的Vogel磨耗指数 ，对新型护轨减轻轮轨磨耗效果进行初步理论分析，同时对相关轨道结构参数的影响规律进行分析。 计算结果表明：新型护轨能减少小半径曲线轨道外轨侧面磨耗达50％左右；随着曲线半径的增大，减磨效果有所下降；随着 外轨超高的增大，无护轨时外轨磨耗指数减小，有护轨时外轨磨耗指数略有增大，总的减磨效果减小；随着护轨刚度的增 大，减磨效果增加 ；随着轮缘槽宽度的增大，减磨效果减小。 关键词 ：铁道工程 ；新型护轨 ；小半径 曲线轨道 ；侧面磨耗 中图分类号：U213．2 文献标志码 ：A 文章编号：1672—7029(2015)01—0046—07 Researchonreducingwheel——railweareffect ofthenew guardrailinsmallradiuscurvetracks MAOJianhong ，XIANGJun ，GONGKai，YUCuiying，JIAOJianlin (1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China； 2．SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，EastChinaJiaotongUniversity，Nanehang330009，China 3．HunanMaglevTransportationDevelopmentCo．，Ltd，Changsha410007，China) Abstract：Thecalculationformulaofbogiesteady—stateCHIVenegotiationinsmallradiuscurvewiththenew guard railwasdeducedbasedonthebasicmodelsofbogiesteady—statecurvenegotiation．InternationalcurrentVogelwear indexwasappliedtoanalyzetheeffectofreducingwearsofthenew ugardrail．1heinfluenceoftherelevantparame— tersonthetrackwasalsoanalyzed．11heresultsshowthatnewguardrailwillreducethesiderailwearsbyabout50％ ． Withtheincreaseoftheradiusofthecurve．theeffectofreducingwearsdeclines．Withtheincreasingvalueofthe cant，thewearindexdecreasesintheabsenceofthenew ugardrail，andincreasesslightlybyequippingthenewguard rail．buttheoveralleffectofreducingwearsdeclines．Theeffectofreducingwearsincreaseswhentheguardrailstiff- nessbecomeslrager．rI’hegreaterthewi