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PAGE PAGE 8 仁赤高速RCTJ—18标段 土城隧道工程安全管理方案 中铁五局三公司仁赤高速 RCTJ—18标段项目经理部 2011.07.01 目 录 1．工程概况 2．编制依据 3、隧道工程安全方针与目标 4．项目安全管理体系 5．隧道工程施工部署 6．隧道工程管理机构、人员职责 7．隧道施工安全基本要求 8. 洞口工程施工安全技术 9. 洞身开挖安全技术 10. 隧道支护施工安全技术 11．隧道衬砌施工安全技术 12．施工通风、防尘、防毒及风、水、电供应安全要求 1、工程概况: 土城隧道为分离式隧道，左幅起讫里程为ZK97+935～ZK98+405，全长470米；右幅起讫里程为YK98+000～YK98+425，全长425米。该隧道纵坡为-2.5%，设计时速80km/h，进、出口明洞均为5.0米，洞门均为端墙式；隧道衬砌内轮廓半径为5.55米的单心圆，建筑限界净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m；建筑限界净高：5.0m。 该隧道区地表水主要为大气降水，地下水埋藏较深。属亚热带温热湿润气候区，冬暖夏热多伏旱。隧道区无断层通过，地质构造相对简单。隧道区覆盖层为残坡积层碎石土，下伏基岩为中至厚层状砂质泥岩、薄至中厚层泥岩。 左、右幅洞身围岩主要为、Ⅳ二种级别，左幅洞身围岩为70米Ⅴ级+365米Ⅳ级+35米Ⅴ级，最大埋深59米；右幅洞身围岩为35米Ⅴ级+320米Ⅳ级+70米Ⅴ级，最大埋深48米；隧道进、出口段均为浅埋偏压、为强风化泥岩，围岩破碎，易发生坍塌和崩落，须严格按洞口边仰坡防护设计施工；隧道出口纵坡较陡且为顺向坡，开挖后洞口仰坡易诱发顺层滑坡，须进行有效防治处理。 2、编制依据: 2.1、仁赤高速RCTL—18标段招标文件、投标文件、中标通知书、施工图、总承包合同。 2.2、《中铁五局三公司仁赤高速RCTL-18标段施工组织设计》。 2.3、《中华人民共和国安全生产法》 2.4、《中华人民共和国劳动法》 2.5、《中华人民共和国消防法》 2.6、《中华人民共和国环境保护法》 2.7、《中华人民共和国职业病防治法》 2.8、《劳动保护用品监督管理规定》 2.9、《施工现场临时用电安全技术规范》 2.10、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 3、隧道工程安全方针与目标： 3.1、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 3.2、安全管理目标： 3.2.1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 3.2.2、杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0.12人/每亿元产值； 3.2.3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故； 3.2.4、杜绝火灾、爆炸事故； 3.2.5、杜绝爆破物品丢失事故； 4、项目安全生产管理体系： 安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建贵州省仁赤高速安全生产标准化工地。 4.1、安全生产管理体系见下图： 安全生产管理体系图 4.2、安全生产管理组织机构及职责 建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产管理领导小组，由专职安检工程师组成安全部门具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，隧道队设专职安全员，各工班设专兼职安全员，形成一个健全的安全生产管理机构。 安全生产管理组织机构图见下图： 安全生产管理领导小组 安全生产管理领导小组 组长：项目经理 副组长：项目副经理 安质环保部具体负责 隧道队队长 隧道队专兼职安全员 各工班兼职安全员 安全生产管理组织机构图 5、 隧道工程施工部署： 根据总施组安排，本标段土城隧道左右线场由一个隧道工程队完成。 由于隧道出口端为山堑，纵坡较陡，接土城特大桥，无法进行施工。而隧道进口端为山坡地、无房屋征拆，地势也不算陡峭，因此计划隧道进口端为掘进端。 便道从黄金湾村原有道路修至隧道进口（掘进端）。 在隧道进口右后方平整场地，靠山坡一侧砌筑片石挡土墙，场地平整后用压路机压实并浇筑20cm厚C20砼，在此布设500型砼搅拌站、钢筋棚、水池库房、办公室、员工宿舍、看守房、淋浴房、厕所等大临工程，并接通水电。 隧道废渣运至土城镇黄金湾村3#弃土场。（已临时租用此土地）。 隧道工程队分为左、右线两个组，每组60人，分为掘进、运输、砼、喷锚、加固、机修、辅助七个工班。 6、隧道工程管理机构人员职责