PHC桩检测过程中发现的若干问题探析.docVIP

精品论文 参考文献 PHC桩检测过程中发现的若干问题探析 汤坚 　　广东省建筑材料研究院 　　摘要：通过对工程中PHC桩的检测，结合设计图纸、勘察报告和施工资料，发现存在的问题，分析问题产生的原因，提出补救处理措施，希望能在今后的基桩施工中尽量避免此类问题的发生。 　　关键词：PHC桩；检测；施工；处理 　　1、前言 　　从1984年广东省研制成功现代形式的预应力混凝土管桩至今，30多年的发展让预应力混凝土管桩在各工程领域得到了广泛应用，其中PHC桩（先张法离心高强预应力混凝土桩）因其桩身质量稳定、单桩竖向承载力高、施工快、适应性强、抗震、造价适宜等优点被大量应用到建筑、公路、水利工程中。而工地上常说的管桩即PHC桩。 　　PHC桩是在预制厂中制造成型，在目前混凝土配比、高效减水剂、先张法、离心成型、蒸压养护等成熟的材料及工艺流程下，PHC桩能做到很高的合格率，笔者在检测过程中还未发现因为PHC桩本身不合格而造成返工。在勘察正确、设计合理的情况下，主要问题还是存在于施工过程中。 　　2、影响原因分析 　　2.1短桩 　　某工地为二层地下室，地质情况从上往下为：1、粉质粘土；2、砂质粘性土；3、全风化花岗岩；4、强风化花岗岩；5、中风化花岗岩；6、微风化花岗岩。设计桩长约21m，桩基础施工采用静压法施工，从原地面标高处向下压桩。施工后桩长约18m～37m，基桩低应变和静载检测工作在原地面标高处已完成，均合格。整个桩基础施工完成后进行基坑开挖，开挖后的管桩如插蜡烛一样密密麻麻（见图一），锯桩后发现，最短的桩长仅7m左右，用高应变抽检了两条锯桩后约10m左右的桩，承载力达不到设计值的2/3，通过设计复核，对其中低于15m的桩进行补桩处理。该工地主要有两个问题：首先应该在基坑开挖后再进行桩基础施工，因为管桩的端阻力相比桩侧摩阻力要小很多，主要还是依靠桩侧摩阻力承担上部荷载，在桩身少了一半的情况下，承载力大大降低，达不到设计要求，很容易造成工程事故。其次检测单位的静载试验没有按照规范要求开挖到设计标高，就在原地面标高处试验，其试验结果包含了多出的约10m的桩侧摩阻力，真实的承载力可能达不到设计要求，检测结果应该视为无效。 　　图一 　　2.2桩身浅部开裂 　　实例一：佛山某工地在施工完成后进行土方开挖，开挖后陆续发现很多管桩桩身有横向开裂或断裂，严重的从上到下有三、四条裂缝，桩基施工单位与土方开挖单位相互指责，彼此推诿。甲方担心开裂会出现在更深的部位，于是委托进行低应变检测。在锯除上部开裂部分后进行的低应变检测结果显示所检桩均合格，由此可以判断是后期开挖造成管桩浅部横向开裂，挖掘机和泥头车在地面反复碾压，侧向挤压力超过管桩抗剪强度，随土层开挖部分受压严重的管桩会层层开裂，具体见图二、图三： 　　实例二：佛山某大型房地产工地管桩施工完后，为抢工期，在没有进行支护措施的情况下，直接开挖核心筒，地面与坑底高差将近十米，开挖一半后，地表粉砂和淤泥质粉质粘土向坑内流动，带动核心筒周边管桩一起移动，虽然马上进行了钢板桩支护，但部分管桩移位已达到1m多，对周边管桩进行低应变检测，相当一部分都已断裂，后进行扩大检测，又进一步检测出了部分不合格桩。因为断裂部位在较深的位置，故设计方要求补桩处理。对核心筒回填后打桩机进场补桩，补桩数量又较多，共花去3个多月时间，造成基础无法按原计划完成，工期延长，费用增加。 　　2.3焊缝问题 　　低应变检测管桩时大多数情况测不到桩底，而往往桩身出现缺陷后，桩身下部缺陷无法检测到。在检测中经常遇到焊缝存在问题，主要原因在于：1、端头板未清理干净；2、电焊工水平差；3、施焊后未自然冷却就继续锤击。而有资料显示由于管桩在沉桩过程中对桩周土的干扰，在桩侧土阻力未恢复前，用低应变检测管桩时，焊缝缺陷会很明显，通过试验后发现，如焊缝缺陷本身不明显时，随时间焊缝缺陷的确会变小，但焊缝缺陷本身明显时（开裂），将不会有太大变化，具体可见图四、图五： 　　图五 七天后测 　　《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB20202-2002中规定，电焊接桩，重要工程应做10%的焊缝探伤检查。其中超声法和射线法无法操作，只能通过磁粉或渗透进行表面探伤，而检测时必须在施焊后进行一定时间的冷却，所以接桩焊缝探伤存在一定的不合理性。为减少人为因素影响，预制桩的接桩还可采用法兰连接或机械快速连接（螺纹式、啮合式），可靠性好过电焊接桩，且不存在冷却时间，大大提高施工速度。 　　另外如果预制桩处于有侵蚀性的水或土壤中，且外露钢结构未能采取保护措施，钢结构不断锈蚀，也可能会影响到建筑物的安全性。所以应该对管桩钢结构部位进行防腐处理。 　　2.4桩底封口及不适宜地质 　　管桩桩底的桩尖可分为开口型和闭口型，桩尖的作用：1、便于将桩顺利压