人教版高中地理必修二第二章第1节 城市的内部空间结构 （共59张）.ppt

三、城市的内部空间结构 （一）城市内部空间（地域）结构的形成 城市土地 利用方式 城 市 功 能 分 区 集聚效应 住宅区 工业区 商业区 其它 分布组合 城 市 空 间 结 构 城市内部空间结构是由不同的功能区分布和组合构成的，也叫做城市地域结构。 三、城市的内部空间结构 （二）城市地域结构的主要模式 1、同心圆模式：城市各功能区经过不断地侵入和迁移，形成的由5个同心圆状组成自核心向外发展的城市地域结构模式。 三、城市的内部空间结构 （二）城市地域结构的主要模式 商业、行政、居住 居住区、文化区 工业区 成都→同心圆模式 三、城市的内部空间结构 （二）城市内部空间（地域）结构的主要模式 2、扇形模式：在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势。 三、城市的内部空间结构 工业区 工业区 商业住宅 沈阳：扇形模式 三、城市的内部空间结构 （二）城市内部空间（地域）结构的主要模式 3、多核心模式：随着城市的发展，城市出现多个核心的模式。 三、城市的内部空间结构 淄博 多核心模式 扇形模式 同心圆模式 不同点 相同点 模式 1、市中心均为中心商务区； 2、高、中、低级住宅出现分化，且背向发展 功能区由于付租能力的差异呈同心圆状分布 各功能区沿交通线呈扇形或楔形向外发展 城市围绕不同的核心发展形成多核心模式 三种模式的异同 三、城市的内部空间结构 三、城市的内部空间结构 （三）影响城市内部结构形成的因素 1、经济因素（地租水平）：①交通便捷程度 一般来说，穿过的道路越多，或者距交通干线越近，土地租金就越高。 前 提 a、各种活动 都要占地 b、城市土地 有限 竞争 各类经 济活动的付租能力 交通 位置 导致 a、付租能力强→交通便捷处，地租高 b、付租能力弱 →交通相对落后 处，地租低 三、城市的内部空间结构 （三）影响城市内部结构形成的因素 1、经济因素（地租水平）：①交通便捷程度 城内地租立体分布图 地租次高峰 地租最高峰 城市环线与公路干线交汇处 三、城市的内部空间结构 三、城市的内部空间结构 （三）影响城市内部结构形成的因素 1、经济因素（地租水平）：②距市中心远近 一般来说，离市中心越近，土地租金越高。 前 提 a、各种活动 都要占地 b、城市土地 有限 竞争 各类经 济活动的付租能力 距市中心距离 导致 a、付租能力强→距市中心近，地租高 b、付租能力弱 →距市中心相对远，地租低 三、城市的内部空间结构 这幅图说明，随着距市中心距离的增加，各类经济活动的付租能力都有所下降（地租水平下降），但是下降的速度不同：商业最快、住宅次之、工业最慢。 在市中心OA段，商业付租能力最强→商业区 在过渡段AB段，住宅付租能力最强→住宅区 在郊区段BC段，工业付租能力最强→工业区 城市内部空间结构 工 业 区 工业付租能力 住 宅 区 商 业 区 各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图 住宅付租能力 商业付租能力 地租水平 距市中心 的距离 距市中心 的距离 三、城市的内部空间结构 三、城市的内部空间结构 （三）影响城市内部结构形成的因素 小结：经济因素（地租水平）对城市内部空间结构影响 影响城市内部空间结构 市中心：商业区 过渡区：住宅区 郊区：工业区 三、城市的内部空间结构 （三）影响城市内部结构形成的因素 2、社会因素：①收入 收入的不同导致中高级住宅区和低级住宅区的分化。 中关村大厦 三、城市的内部空间结构 （三）影响城市内部结构形成的因素 2、社会因素：②知名度 高知名度会吸引新的住宅和商场建在该处，从而影响城市内部空间结构。 （三）影响城市内部结构形成的因素 2、社会因素：③种族或宗教 在城市的一些区域内，如果某个种族或宗教占优势，就可能形成种族聚居区。 三、城市的内部空间结构 （三）影响城市内部结构形成的因素 3、历史因素 早期城市的土地利用方式，对日后功能区有着深远的影响。 天安门广场交通便捷，却没有高楼大厦，为什么？ 三、城市的内部空间结构 城市发展初期 城市发展中后期 城市地域范围 各功能用地关系 工业发展方向 原因 狭小 扩大 混杂布置，无明确功能分异 分异明显 在市中心形成工业自然团聚 市区的工厂企业纷纷外迁 以市场交通等优势吸引引起 为了降低成本 保护环境 三、城市的内部空间结构 （四）城市内部空间结构的变化 （五）城市内部空间结构的变化 1900年的外滩和陆家嘴 1990年的外滩和陆家嘴 第二章 第1节 城市内部空间结构 四、城市的外部形态 （一）城市的外部形态 一个国家具有它的外部轮廓 一个城市也具有它的外部轮廓 * 第二章：城市与城市化 第二章 城市与城市化 城市与城市化 功能分区 空间结构 不同规模 等级体系 城市化概念 城市化