停车视距计算的物理模型修正研究.pdfVIP

5结论 本文利用小波变换来对数字图像进行标准化， 在继承傅立叶分析的优点同时克服了傅立叶分析 的缺点，构造了性能更加优良的滤波器，提高了标 准化后的图像的质量。小波函数作为神经网络的 训练函数，构造自适应小波网络分类器，采用自适 堡僻=菅}擐 应算法进行气压和载重关系的识别。本文利用小 波网络隐层传递函数(小波基函数)的许多优于其 他基函数的特点，可以实现隐含层节点的合理选 取[7J。本文在wavelon阶段的参数选择以及函数选 取，提高了训练速度，而且具有较快的收敛速度和 较高的精度。基于小波网络的轮胎印痕识别技术 Hamming距离 在交通事故现场勘查中将会有良好的应用前景。 图4算法的错误率 参考文献 [1]陈强，李江，吴想，闰松申．轮胎印痕识别算法及实例分析．吉林大学学报(工学版)，2005，35(1)39。43 [2]阎平凡，张长水．人工神经网络与模拟进化计算．北京：清华大学出版社，2000 WaveletTourof Machine [3]StephaneMallat，A SignalProcessing(Second Press，2003 Edition)．Beijing，China [4]飞思科技产品研发中心，MATLAB6．5辅助小波分析与处理．北京：电子工业出版社，2003 [5]白香花，朱启疆，唐世洁，帅艳民．基于纹理分析的去图像噪声研究．计算机工程与科学，2004，26(3)：29—41 [6] 1213 [7]刘志刚，王晓茹，何正友，钱清泉．小波变换、神经网络和小波网络的函数逼近能力分析与比较．电力系统自 动化，2002，26(20)：39—44 [8]韩逢庆，李红梅，张建勋，纪纲，刘全利．基于遗传算法的轮廓模糊匹配问题研究．系统仿真学报，2004，16 (4)：772。774 停车视距计算的物理模型修正 袁浩程建川 (东南大学交通学院，南京，210096，yhaohao@163．伽m) 摘要：道路的视觉条件是决定车辆实际行驶状况的重要因素，而停车视距则是用来评价道路视觉条件优劣的主要 量化指标。本文通过对车辆在弯道处行驶特点的分析，找到了停车视距计算的“更不利”位置，并对传统停车视距 公式所采用的物理模型进行修正，推导出了更具有一般意义的计算公式。 关键词：停车视距物理模型 Reviseof for Model Distance Physical CalculatingStoppingsight YuanHao Jianchuan Cheng Abstract：Thevisionconditionofroadisan factorthatdeterminesthestateoftheactual of important operation vehicle．Stop． 434 distanceisthemain indexusedfor theroadvisual or oran‘ pingsight quantitative evaluating condition(soodpoor，qualified calculation ofchar。 findsout