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某桥梁交底材料 xx桥梁交底材料 xx桥梁交底材料 一、客运专线桥梁特点 二、主要设计原则 三、设计依据及技术标准 四、xx桥梁结构型式 五、通用图 六、标高 七、梁缝、桥墩纵向偏心 八、施工注意事项 九、桥梁施工图共性问题 十、有关岩溶桥施工资料（供参考） 一、客运专线桥梁特点 1、结构动力效应大 桥梁在列车通过时的受力要比列车静置时大，其比值（ 1+μ），客运专线速度效应大于 普通铁路，桥梁的动力效应相应较大， 2、桥上无缝线路与桥梁共同作用 修建客运专线要求一次铺设跨区间无缝线路，以保证轨道的平顺和稳定。桥上无缝线路 可看作为不能移动的线上结构，而桥梁在列车荷载、列车制动作用下和温度变化时要产生位 移。当梁、轨体系产生相对位移时，桥上钢轨会产生附加应力。如果附加应力过大，会造成 线路丧失稳定 客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用。尽量减小桥梁的位移与变形，以限制桥上钢轨的 附加应力，保证桥上无缝线路的稳定和行车安全 3、满足乘坐舒适度 与普通铁路不同，客运专线必须保证高速运行的列车有很好的旅客乘坐舒适度，它取决 于车体的垂直振动加速度。列车通过桥梁时，影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的竖向刚度 4、100年使用寿命 对客运专线桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条件下，主要承力结构要有 100年使用年限的耐久性要求。设计者应据此进行耐久性设计 5、维修养护时间少