工业型煤研究进展.docVIP

东北石油大学本科生毕业设计（论文） PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc291506912 第一章 概述 PAGEREF _Toc291506912 \h 2 HYPERLINK \l _Toc291506913 1.1 引言 PAGEREF _Toc291506913 \h 2 HYPERLINK \l _Toc291506914 1.2.1 国外型煤技术发展现状 PAGEREF _Toc291506914 \h 2 HYPERLINK \l _Toc291506915 第二章 型煤粘合机理 PAGEREF _Toc291506915 \h 4 HYPERLINK \l _Toc291506916 第三章 型煤用粘合剂 PAGEREF _Toc291506916 \h 4 HYPERLINK \l _Toc291506917 第四章 型煤技术及工艺 PAGEREF _Toc291506917 \h 6 HYPERLINK \l _Toc291506918 第五章 结论及建议 PAGEREF _Toc291506918 \h 8 HYPERLINK \l _Toc291506919 参考文献 PAGEREF _Toc291506919 \h 9 第一章 概述 1.1 引言 1.2 型煤的分类 型煤是用一种或一定比例的黏合剂或固硫剂在一定的压力下加工形成的、具有一定的形状和物理化学性能的煤炭产品。工业层燃锅炉和工业窑炉燃用型煤与燃用原煤相比，能显著提高热效率，减少燃煤污染物的排放，所以型煤技术是适合我国国情的、应该鼓励推广使用的洁净煤技术之一。 1.2.1 1.3 型煤的研究进展 1.3.1 国外型煤技术发展现状 20世纪初，德国开始用年轻褐煤采用高压无粘结剂成型工艺生产褐煤砖。1985年仅德国的莱茵褐煤矿区就生产了褐煤砖400万t左右，用于造气、集中供热和民用。20世纪30年代,褐煤成型两段炼焦工艺问世，1969年世界高炉会议肯定了型焦是高炉技术的重要发展方向之一,之后陆续出现了20多种利用弱粘结煤或不粘结煤生产型焦的工艺。1933年，日本开始在工业上生产蒸汽机车用型煤,以节约大量煤炭。1971年，日本铁路机车79%用型煤,成为国外型煤用量最大的行业，在日本战败后的经济恢复期，政府呼吁治山治水保护森林，型煤迅速发展成为日本家庭生活的主要燃料。原苏联型煤工业发展也较迅速，1985年产量己超过1.3亿t。韩国于20世纪60年代开始普及使用型煤，在推广之初根据韩国当时的经济发展水平由政府制定了30年型煤发展计划，从政策、技术、税收等方面大力支持型煤的发展。到80年代高峰时期，韩国的型煤产量达2400万t，其中，汉城市达600万，型煤普及率100%。当前国外发达国家对型煤技术的研究从未停止。近年来生物质型煤技术成为国外型煤技术研究的热点之一，日本、土耳其、西班牙、瑞典、美国及我国的台湾地区均开展了此方面的研究。另外，发达国家的型煤研究开始进入了更细化、更环保的研究阶段,凭借技术和装备上的先发优势进军中国市场。 1.2.2 国内型煤技术技术发展现状 国外的型煤生产多采用无粘结剂高压成型工艺或热压成型工艺,原因是所用原料多为变质程度较低的褐煤。我国煤炭的变质程度较深,宜采用粘结剂低压成型,既可使成型工艺简单,也可降低生产成本。 我国从1958年开始研究型焦,先后研究出4种不同工艺的工业型煤技术; 20世纪六七十年代,我国研制成以无烟煤为原料,供合成氨造气用的石灰碳酸化煤球、纸浆废液型煤球、腐植酸盐煤球,并在我国小化肥厂大量推广使用; 1984年又成功研制出高效机车用型煤; 80年代以来,无烟煤型煤技术的发展进入新的阶段,研究重点为化肥用优质防水气化型煤;“八五”期间及以后,免烘干无烟煤造气型煤技术取得可喜进展。近年来,我国生物质型煤技术、环保固硫型煤、型煤粘结剂及烟煤型煤技术等方面取得了巨大进展,有力促进了我国型煤技术的发展 1.3 (1)粘结剂技术:廉价高效型煤粘结剂,具有防水,快速固结的特征。主要原料为工矿企业废液、废渣,经加工改性后制成。采用这类粘结剂成型,在生产过程中可免设干燥系统,成型后防水性好,不怕雨淋,可厂外堆放,远距离运输。 (2)添加技术:煤粉中掺入某些添加剂成型,制得的型煤具有催化、活化、固硫 功能,使型煤在燃烧过程中反应速度加快,燃烧工况得到改善,热能得到高效合理利用,并使有害气体的排放量大大减少。型煤中添加助剂的燃用给劣质煤、高硫煤的合理利用开拓了广阔天地。 (3)成型技术:成型压力在20~35 MPa之间就可获得满意的型煤强度。成型总水分一