德国二手车市场交易.docVIP

PAGE PAGE 10 德国二手车市场交易模式分析 学生姓名：詹青、张楠、黄帮帅、李勇、曹迪 学 号：0913、14、15、16 系、专业： 汽车系、汽车运用（机）专业 日 期：2011年9月至2011年11月止 目 录 1 摘要………………………………………………………………………… 1 1.1标题 …………………………………………………………………………1 1.2内容简介………………………………………………………1 2 德国二手车交易……………………………………………………… 2 2.1介绍德国二手车交易市场的历史……………………………………… 2 2.2介绍德国二手车交易市场的发展情况……………………………………… 3 3 介绍德国二手车交易市场的现状 3.1 旧车销量和利润大于新车…………………………………… 4 3.2旧车享受售后服务………………………………………………… 5 3.3行业自律自我管理…………………………………………………… 5 4 对比德国总结我国发展变化的规律………………………………………… 5 4.1 我国二手车交易模式……………………………………………… 5 4.2我国二手车交易市场应该如何发展…………………………………… 6 参考文献……………………………………………………………………… 7 摘要 大标题：德国二手车交易市场历史及现状 内容简介： 德国的二手车市场发展到今天已经有了40年的历史。其成功的经验，例如法律制度的完善，经销商的诚信制度等都是中国二手车市场可以借鉴的。在德国，202万购买自己的第一辆车的公民中，新车只有25万辆，占12.4％，二手车177万辆，占87.6％。也就是说，二手车是新用户汽车消费的首选车，二手车交易是启动新车消费的有效途径。据统计，德国、二手车销量是新车销量的2倍，而隔海相望的台湾地区这一数字也达到了2倍之多。 德国是一个相对于中国来说比较成熟，德国的二手车交易市场的现状特点是： ■旧车销量和利润大于新车 ■旧车享受售后服务 ■行业自律自我管理 关键词：二手车交易市场 历史 现状 对策 介绍德国二手车交易市场的历史发展情况 德国的二手车市场发展到今天已经有了40年的时间。现在，每年的新车与二手车销售比例为1:2。据大众品牌指定斯克林培训咨询中心培训专家杰斯;博曼介绍，在德国二手车买卖有三种交易方式，一种是私人对私人，一种是在特许经销商处购买，还有一种是在非特许经销商处购买，按照现在的情况，特许经销商的比例将占36％。并且博曼认为，特许经销商销售二手车的比例还会逐年上升。从车龄划分二手车市场的份额看，3年内的汽车，私人对私人的交易占34％，在特许经销商处交易的占53％，在非特许经销商处购买的占12％。价格高、车龄短的汽车在特许经销商处交易的数量越来越多了，由此可见，购买高价值二手车时，消费者还是愿意选择特许经销商，因为，虽然风险高，但特许经销商可以为他们分担。“确定合理的销售价格、维修价格，提供良好的服务，建立自己的客户群，二手车业务就能够很好地开展。”这是博曼对中国二手车经营者的忠告。那么德国二手车市场之所以如此繁荣的原因是什么呢？ 首先最重要的就是二手车交易法律的保护。在德国，与二手车有关的法律法规有两部，一是保护交易过程的法规，规定了置换、付款等方面的内容；二是二手商品交易的法律，这个法律实际上是针对所有二手商品的，不单单指二手汽车，其中规定了什么状态的汽车才能提供给用户。有了这两部法律保护二手车交易就更加合理合法，并能够保证交易中任何一方的利益。 其次在二手车交易市场上经销商扮演了一个十分重要的角色。二手车交易，从法律上讲，是消费者与 经销商之间的事情，与生产厂商没有任何关系了。这时，经销商的信誉就非常重要了。德国二手车市场有独特的做法，那就是培训特许经销商，让他们在收购二手车时，能够进行正确的评估，对该车的历史了如指掌，并且将这些全部记录在该车的档案上，特许经销商实际上就是第一个买主。 介绍德国二手车交易市场的现状 第二，在德国，政府要求所有生产厂商回收和报废自己所生产的车辆。报废车辆90%以上的部件都是可以重新利用的。当然，也有一些小型公司进行报废车辆的拆解。但是，对于车辆什么时候该报废，并无一定的年限或里程的标准和规定。 一般来说在德国，新车在3年内是不用年检的。三 年之后，每两年必须做一次年检，德国的年检叫HU。汽车如果通过了HU检测以及另外一个叫AU即尾气排放的检测，就可以继续使用。不能通过就该报废了。不过，德国政府打算在明年叫HU和AU两个检测合