求解大规模CVRP问题的快速贪婪算法研究.pdfVIP

管 理 工 程 学 报 Vo1．28．No．2 JournalofIndustrialEngineering／EngineeringManagement 2014年 第2期 求解大规模 CVRP问题的快速贪婪算法 饶卫振，金 淳 (大连理工大学 系统工程研究所 ，辽宁 大连 116024) 摘要：为求解大规模具有能力约束的车辆路径问题 (CapacitatedVehicleRoutingProblem，CVRP)，提出了一种 快速改进贪婪算法 CVRP．IMGR。基于贪婪算法思想设计 了求解 CVRP问题 的贪婪算法 CVRP-GR，在此基础上进 一 步采用 K．dtree法和 HeldKarp模型改进 了CVRP—GR 的求解速度和求解质量 ，从而得到 CVRP—IMGR。CVRP— IMGR的复杂度可以达到 0 (nlogn)，能够快速求解大规模 (顾客数量大于500)CVRP问题。为验证 CVRP—IMGR 的有效性，分别采用 CVRP—GR、CVRP．IMGR和经典构建型算法Savings求解 了当前24个最大规模 的CVRP算例 ， 结果表明：CVRP．IMGR的求解速度远快于复杂度为0 (n2logn)的CVRP·GR和 Savings；CVRP—IMGR对所有算例 的求解质量优于CVRP—GR，并且对 18个算例的求解质量优于 Savings。 关键词 ：能力约束车辆路径 问题 ；贪婪算法 ；K—d树 ；HeldKarp模型 中图分类号：F502 文献标识码 ：A 文章编号：1004-6062(2014)02—0045—10 0 引言 性和求解质量有着 同等重要 的意义 ，比如求解 CVRP问题 车辆路径问题 (VehicleRoutingProblem，VRP)是典型的 的经典 Savings算法 ，由于其具有简易的规则和满意的求解 组合优化难题 ，该问题根据所考虑实际因素的不 同可分为 质量等特点，自1964年提 出以来在实践中一直被广泛 的应 不同类 型，其 中考 虑 车 辆 能力 约束 的车 辆 路 径 问题 。 用 。因此 ，开发面 向大规模 CVRP问题 的快速、简易、质量 (CapacitatedVehicleRoutingProblem，CVRP)是最为常见的 满意的算法十分必要 。 形式之一 2’ 。由于 CVRP属于 NP．Hard问题 ，所 以 目前启 贪婪算法(GreedyHeuristic，GR)由于其简洁有效的特 发式算法是求解 CVRP问题 的主要方法 。启发式方法又 点，已经 被应用到众多 的组合优化 问题 中，如旅行商 问 可分为构建型启发式方法和改进型启发式方法…。构建型 题 、匹配问题 、调度 问题 等 ，但 目前在求解 CVRP问 算法是从最初的空解开始 ，迭代 的添加解成分到解 中，直到 题方面还缺乏成熟的应用 。对此 ，本文提出一种能够快速求 完全构建解。典型的构建型算法有 Savings算法 、插入算 解大规模 CVRP问题的CVRP—IMGR算法 ，该算法框架包括 法 J、生成树法 等。改进型算法是以构建型算法的解为起 求解 CVRP的标准贪婪算法 CVRP—GR、基于K—dtree的加速 点，耗费更多的时间反复迭代逐步改进解的质量。常见的改 策略、基于 HeldKarp模型的改进质量策略三部分 。CVRP— 进型算法有 一0p￡算法 、禁忌搜索法 、遗传算法 、分散 IMGR的复杂度仅为 O(nlogn)，并且求解质量 比当前求解 搜索算法 、标号算法 …、蚁群算法 、量子算法 ”“等。 CVRP的经典构建型算法 Savings更优 。 然而到 目前为止 ，非常鲜见复杂度低于 O(n)的有效算 法 ’。因此随着 CVRP问题规模 的扩大，很多启发式算法 1 CVRP 问题的描述及模型 也难