平立复合矫直机矫直钢轨的工艺研讨.pdfVIP

平立复合矫直机矫直钢轨的工艺研究 邱娇杜斌王忠强 (鞍钢新轧钢公司大型厂鞍山 114021) 摘要为满足现今铁路高速重载的要求，鞍钢新轧大型厂引进了德国西马克公司生产的平立复合矫直机。通过 与该厂原有矫直设备的比较，分析了平立复合矫直工艺的优越性，同时以60AT道岔轨为例，介绍了平立复合矫直 机的具体应用。 关键词平立复合矫直机道岔轨矫直工艺 1前言 平直度是衡量钢轨实物质量的重要指标之一，钢轨的平直度直接影响列车运行的速度及安全性和舒适 性。为满足客运专线高速铁路对钢轨平直度的要求。铁道部于1998年开始先后颁布了“时速200公里客运 专线钢轨技术条件”、“时速300公里高速铁路钢轨技术条件”以及“时速350公里客运专线钢轨技术条件，这 些标准对钢轨的平直度提出了更高的要求。 为满足高平直度钢轨的要求．大型厂在一期改造中对重轨矫直机进行了改造，淘汰了原有的8辊悬臂式 矫直机，引进了世界最先进的平立复合矫直机，实现了钢轨平立复合矫直的生产工艺。目前，鞍钢生产的 60kg／m高速重轨已成功铺设在我国第一条准高速铁路一秦沈客运专线上，鞍钢大型厂成为国内批量生产 高速轨的厂家之一。 2平立复合矫直技术的应用 2．1原矫直设备概况 大型厂原矫直设备为悬臂式矫直机，直径为1250mm，利用8辊进行矫直，如图1所示 图1 8辊矫直情况 1250悬臂式矫直机只能在钢轨行进时同时矫直水平与垂直方向的平直度，矫直钢轨时完全依靠矫直机 的辊圈轴向移动来解决扭转及旁弯的控制。它作用于水平方向的压力有限，因此矫直后的钢轨旁弯不稳定， 易出现刮边、咬铁丝等缺陷。当出现波浪弯时凋整相当困难，矫前的硬弯、波浪弯无法矫直，矫直后的钢轨合 格率低。如果进行第二次矫直将会影响钢轨内部质量，造成残余应力增大，从而影响钢轨的使用寿命。1250 矫直机调整方式是人工手动凋整，自动化程度低，调整量不精确，劳动强度大，工作效率低。所以改变矫直方 式，更换矫直设备，提高矫直质量成为大型厂重轨生产的关键。 2．2平立复合矫直机的概况 一期改造后，大型厂从德国SMS公司引进了具有世界先进水平的矫直设备一平立复合矫直机，该设备 由平矫9个辊及立矫8个辊组成，如下图2所示： ——549—— 立矫 平矫 圈2平立复台矫直机 平立复台矫直机的性能参数 坝目 平辊 立辊 矫直辊教目 9个 8十 1100--+．200ram(1—8辊) him 矫直辊直径 700--750 600mm(第9辊) 矫直辊水平问距 1600mm 1300／1200／1100 m玎1 矫直辊垂直间距 900--1400 650—850mm 矫直辊轴向调整范围 ±40fⅫ ±25tram 3600KN KN 矫直辊最大矫直力 1700