新建国省干线纵三线公路工程路基总体施工方案.doc

目录 1．工程概况 4 1.1.工程简介 4 1.2.地质情况 4 1.2.1.地形、地貌 4 1.2.2.地质条件 4 1.2.3.水文特征 5 1.2.4.气象特征 6 1.3．沿线筑路材料 6 2．施工总体部署 7 2.1．施工总体思路 7 2.2．施工准备 7 2.2.1．组织管理 7 2.2.2．施工队伍及机械设备 8 2.2.3．施工进度计划 8 2.2.4．施工进度横道图 9 2.3．技术准备 9 2.3.1．熟悉图纸资料和有关文件 9 2.3.2．贯彻执行技术交底制度 9 2.4.施工总平面布置 9 2.4.1.施工平面布置原则 9 2.4.2.施工总平面布置图 10 2.4.2.1.施工总平面布置内容 10 2.4.2.2.施工总平面布置图 10 3．施工方案和施工方法 10 3.1．路基土石方工程 10 3.1.1施工准备 10 3.1.2路堑挖方 11 3.1.2.1.施工前的准备工作 11 3.1.2.2.地基表层处理 12 3.1.2.3.路堑开挖 12 3.1.3.路基填筑 20 3.1.3.1.试验段路基填筑 20 3.1.3.2.路基填筑 20 3.2.路基排水与防护工程 28 3.2.1路基排水工程 28 3.2.2路基防护工程 30 3.2.2.1.液压客土喷播草籽防护 30 3.2.2.2.拱形骨架护坡 31 3.2.2.3.岩石TBS镀锌网植草防护 32 3.2.2.4.挡土墙施工防护 33 3.2.2.5.护坡道、碎落台、平台防护 35 3.2.2.6.播草籽防护 35 3.2.2.7.客土植草 36 3.2.2.8.种植灌（乔）木 36 3.2.2.9.喷播植草 36 3.3、涵洞工程施工方案、方法 37 3.3.1.涵洞工程施工方案 37 3.3.2.涵洞工程施工方法 38 3.3.2.1.盖板涵施工 38 3.3.2.2.圆管涵施工 39 3.4、雨、污水管道施工方案、方法 40 4．重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 44 5．质量目标、质量保证体系及措施 45 5.1．路基工程质量目标 45 5.2.质量保证体系 45 5.3．质量保证措施 47 6.安全目标，安全保证体系及措施 48 6.1．安全目标 48 6.2．安全保证体系 48 6.3．路基施工安全保证措施 49 7．施工环保、水土保持目标、体系及措施 50 7.1．施工环保目标 50 7.2．施工水保目标 50 7.3．施工环保、水土保持体系 50 7.4．施工环境保护措施 51 7.5．路基工程水土保护措施 55 K60+700-K67+798.632路基工程总体施工组织设计 1．工程概况 1.1.工程简介 新建国省干线纵三线周宁县纯池镇祖龙村（寿宁界）至周宁城关（仙溪亭）公路工程周宁城关段起点位于萌源村北侧山坡脚（K60+700、接纵三线祖垄村（寿宁界）至周宁城关（萌源）段）,按虎岗工业园区规划沿周宁城关东北侧山坡展线经过岗、后坑至牛肉祭垭口，采用明挖路堑穿越垭口后至东关变电站附近建城东隧道、塔山大桥至路线终点仙溪亭，与宁武高速连接线起点相接，终点桩号K67+798.632，路线长7.099公里。设计等级为一级公路（兼备城市道路功能），设计速度为60km/h。 1.2.地质情况 1.2.1.地形、地貌 新建国省干线纵三线周宁县纯池镇祖龙村（寿宁界）至周宁城关（仙溪亭）公路工程周宁城关段沿线场地属低山地貌单元，微地貌为低山、盆地、河流沟谷。地形高差变化大，沿线低山坡度多较缓和，坡度一般20~40°，局部就陡峻，受人工活动影响(道路边坡)，局部可达60~70°；沿线海拔高程一般为847~990m，最低点位于K63+260附近，最高点位于城东隧道中点处(K66+040)，低山地貌表层发育薄层坡积层；盆地表层分布较厚层冲洪积粘性土，低山之间多发育河流沟谷，沟谷深宽不一，一般呈深“V”形，表层多分布较厚层冲洪积粘性土、薄层卵石。 1.2.2.地质条件 新建线路沿线不良地质作用主要有崩塌、不稳定边坡及冲沟，未见滑坡、泥石流等不良地质作用。沿线的崩塌和冲沟详述如下： ①崩塌、不稳定边坡 新建线路沿线周边自然山体稳定，植被较为发育，基本处于稳定状态，较不会产生山体滑坡现象，仅在线路K63+240处发现有一小型崩塌，位于道路右侧97m处，形成年代较久，基本趋于稳定，对新建公路影响小，可不用考虑对其进行治理。 另外，在线路K64+100附近因西坑造福工程采石弃土堆积有较多的临时边坡，该些边坡处于不稳定状态，对新建道路有一定影响，若该些边坡在道路修建后将一直存在，建议对其进行加固处理。 ②冲沟 新建线路K66+700处分布一条冲沟，与新建线路呈小角度相交，对道路有一定影响，冲沟深3～5m，水深0.2～1.0m，呈“V”字地形，道