汽车碰撞乘员头部损伤指标探讨研究.pdfVIP

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2018-01-01 发布于广东
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汽车碰撞乘员头部损伤指标探讨研究.pdf

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汽车碰撞乘员头部损伤指标探讨张金换熊文清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084 摘要：乘员头部损伤指标(HPC)是进行汽车碰撞试验时评价乘员损伤的重要指标。这一指标是根据大量的人体试验数据，用统计学的方法提出的。目前各国相关法规中对头部损伤指标的要求基本相同，但也存在一定的差异。本文介绍了头部损伤指标的提出过程，从理论分析和试验数据统计分析，探讨了头部损伤指标中积分时间间隔问题，并对我国安全法规中规定的头部损伤指标提出了看法。关键字：头部损伤指标、碰撞、人体试验 StudiesonHeadPerformanceof Analytical Criterion VehicleCrashTest OccupantDuring JinhuanWen Zhang Xiong State utomotiveand 00084 Laboratory University,BeiJing．1 Key ofA SafetyEnergy,Tsinghua Performance isan criterionfor Abstract：HeadCriterion(HPC)of occupantimportant assessmentvehiclecrashtest．HPCisraisedthe ofstatistics to by way according during large numbers thefundamentalofHPCstatedvariouscountries’ ofcadaver data．Although by is isexistalso．Thisintroducesthe of HPC，discusses same，difference history regulations paper a on Chinavehicle thetimeintervalof of tables HPCof HPC，and safety integrating proposal regulations． Test Keywords：HPC，Crash，Cadaver —1上．—JI．一一、日Ⅱ看在汽车碰撞试验中，评价汽车的乘员保护性能的主要有两类指标：整车及零部件的变形情况(包括车门及门框、前围、座椅、安全带、转向系统等)；乘员 (假人)的损伤指标。目前CMVDR294法规规定的乘员损伤指标有头部损伤指标，胸部损伤指标，腿部损伤指标三种。其中胸部损伤指标和腿部损伤指标都有明确