应急信息的发展GPS数据在基于三维GIS的城市交通应急管理系统中的应用潜力研究.pdfVIP

都市区及区域交通现代化 应急信息的发展：GPS数据在基于三维 GIS的城市交通应急管理系统中的应用潜力 徐亚国1，杜先睿2。王健2。 (1．广州市公安局，广东广州510030；2．哈尔滨．r-t／：大学深圳研究生院交通工程研究中心 150001) 黑龙江哈尔滨 518055；3．哈尔滨工业大学交通工程研究中心，黑龙江哈尔滨 摘要：GPS／GIS的信息采集决策技术一直是城市交通应急管理系统中的重要组成部分和发展 方向。介绍了基于三维GIS的智能应急响应系统(GISbasedintelligentemergencyresponsesystem， GIERS)，提出了当GIERS应用到城市立体交通网络中时，如何利用GPS数据提供的实时三维坐 标信息帮助GIERS对紧急情况进行实时监控并为设计疏散及救援路线提供技术支持的设想。 关键词：GPS；三维G1S；GIERS；城市交通应急管理系统 应急信息的实时获取及分析一直是设计城市交通 疏散撤离，如何让救援人员在复杂的立体交通网络中 应急管理系统时所要解决的核心问题，随着中国建立 迅速到达受灾地区，如何应对救援期间“二次灾害” “多层次、立体化的现代化城市交通体系”目标的确 的突发，如何在事后利用所获取的信息对整个事件进 立“，在日益复杂的城市立体交通网络环境下实时获 行评估等。 取并分析应急信息的途径也出现了多样化的态势，利 近十年来各国类似的问题很多，例如著名的东京 地铁车站沙林毒气事件、英国伦敦地铁火灾事件和韩 用了GPS数据的GIS技术由于其实时性和精确性对 目前主要依靠固定装置(如视频检测系统，多功能 国大邱地铁人为纵火事件均造成了受灾人群的惨重伤 传感器)获取应急信息／人工分析的传统方式形成了 亡。现有的地铁、轻轨及隧道中的固定的视频监控系 有益的补充。 统和综合传感器存在着缺乏独立电源，传输方式的限 但目前在国内已投入使用的基于GPS／GIS的城制，安装位置的限制(存在监视死角)，终端存取数 市交通应急系统中主要采用的是二维平面GIS分析地 据量较大的缺点，并且对由先前的灾害引起的“二 面交通中GPS数据的方法，无法应对由地面交通、 次灾害”缺乏实时监控和处理能力。 地铁、轻轨和地下汽车隧道构成的城市立体交通网络 1．2 GPS在国内应急管理中的应用现状 在发生紧急情况下出现的疏散和救援的问题。近来国 GPS的优势在于能够实时并精确地告知信号接收 外逐渐发展成熟的三维GIS技术以及在此基础上建立 者所在的三维坐标、时间以及方位。而国内目前投入 的针对高层建筑及其附近的交通系统的GIERS在解 决这个问题时提供了如下思路：发挥GPS数据能够 二维电子地图及数据库为基础，利用受影响车辆或救 得出实时精确的三维坐标和方位的优势，使其在构建 援车辆的车载导航设备发送来的GPS数据及附带信 基于城市立体交通网络的GIERS中发挥出潜力。 息，得出处理方案再反馈回现场。例如北京市交通管 1需求背景分析 理局利用GPS警车对交通事故进行处理的交通应急 1．1现有城市交通应急信息获取分析方式的局限 在复杂的立体交通网络中，如何利用应急信息进 础，处理并反馈GPS警车发送的数据。这样，仅仅 行疏散和救援是让各国应急管理部门最为头疼的难 利用了GPS提供的实时二维坐标，使得其优势并没 题，具体问题如下：如何实时获取受灾地区损失情况 有在国内的应急管理系统中得到充分的发挥。 的信息，如何在救援人员赶来之前迅速引导受灾人群 2 GPS数据在GIERS中的应用研究 应急信息的发展：GPS数据在基于三雏GIS的域市变通应急管理系统中的应用潜力 349 2．1