岩溶地区高速公路隧道溶洞处理研究.pdfVIP

岩溶地区高速公路隧道溶洞处理 TheTreatmentofKarstin Tunnel Expressway 7张家铭1，2邹启贤2李建国3路为4 (1．中国地质大学{武汉)工程学院，武汉，430074；2．湖北沪蓉西高速公髂建设指挥部，恩施，445000； 3铁道第二勘察设计院，成都，610031；4交通部公路科学研究院，北京，100088) 摘要：结合湖北沪蓉丽高速公路岩溶隧道的设计与施工经验。对部分隧道岩溶的处置方法进行 了总结，可供类似隧道设计和施工参考。 关键词：隧道溶洞处理 1 引言 在我国西南山区，广泛分布着碳酸盐岩地层，这些地区地表和地下岩溶非常发育。随着 西部大开发的推进，西部地区的高速公路里程将逐年增加。在山区修建高速公路，为了克服 高山峡谷、获得良好的线形，凿隧架桥是唯一的选择。由于当前探测技术水平的限制，在勘 察设计阶段无法准确探明地下围岩的地质情况，因此在施工阶段将不可避免会遇到发育形态 各异的岩溶洞穴。线路一旦选定，在隧道施工中遇到的岩溶洞穴无法通过线路的避让来加以 解决，只能进行处理。对这些岩溶洞穴的处治是否合理，直接影响到隧道的施工与运营期间 的安全和所在地区的生态环境。 湖北沪蓉西高速公路全长约320km，项目东起湖北宜昌市，西至湖北利川市，于2004 年8月20日正式开工建设，它是沪蓉国道主干线的重要组成部分，也是湖北高等级公路网“五 纵三横一环”的晕要组成部分，是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往西南的重要 421．2 快速通道。线路穿越典型的鄂西南岩溶地区。全线共有隧道37座，共计长达72 in。龙 潭隧道、野三关隧道以其长度和地质条件的复杂性列为全线最有代表性的难点工程。在这些 隧道施工过程中，曾遇到数量众多、形态各导、大小不同的溶洞。以下列举了施工过程中对 这些溶洞的处置方法，以求对隧道通过不同形态岩溶地段的处理做一总结。 2溶洞处置不当所带来的灾害问题uJ 由于溶洞的处治不当，会给隧道施工和运营期间带来各种灾害，在施工期间主要易导致： (1)隧道围岩及支护结构变形、开裂、失稳直至坍塌。 (2)制约工程进度，直接危及施工人员和机械设备的安全，造成工程投资的增加。 在岩溶地区隧道工程的建设和后期运营期间，由于处治措施不当，可能影响场区环境， 主要表现在以下几个方面。 (1)改变了水文地质条件，改变了地下径流，从而激活古岩溶。 (2)增加了新的出水点，对于正处于发育期的岩溶，可能加快其岩溶发育速度。 (3)可能不断恶化场区的水文环境。 (4)由于环境的恶化、地下水位的下降，可能造成植被减少、地表沙土流失、地面沉 岩溶地区高速公路隧道溶洞处理 595． 陷等。 (5)可能造成地下水干涸、地下水流失，场区生态环境受到破坏。 襄渝线中粱山隧道是比较典型的实例。在该隧道修筑和后期运营期间，由于长期大量涌 等恶化生态环境的严重问题，严重破坏了其建设的社会效益。在渝怀线武隆铁路隧道、圆梁 山铁路隧道、国外的法国仙尼斯峰隧道，日本的青函隧道等不同程度的存在类似环境问题。 3隧道岩溶处理的主要内容 针对溶洞的发育形态，结合可能给隧道造成的危害，隧道溶洞处理主要从以下几个方面 考虑： (1)保证洞壁的稳定和衬砌结构的安全。隧道内溶洞处理首要问题是保证溶洞洞壁的稳 定，从而保证支护结构的安全，保证在施工和运营期间不会因为溶洞的坍塌而危及隧道的安 全。国内、外在岩溶地区修筑隧道时由于洞壁的处治不当而造成洞穴失稳的例子并不鲜见。 (2)妥善处理岩溶水。隧道的修筑切断了原有的过水通道，改变了原来的地下径流。如 果对这部分岩溶水处理不当，在隧道修筑过程中可能由于涌水会恶化施工条件、危及施工人 员和机械的安全、破坏初期衬砌、造成工期滞后等；在运营期间出现衬砌漏水，有的甚至因 为岩溶水的大量排放而造成隧道所在区域水井干涸，植被枯萎，严重影响了当地的生态环境 和老百姓的生存。因此岩溶水的处理适当