基于车桥耦合的钢-混结合段刚度平顺性分析.pdfVIP

第48卷第5期 西南交通大学学报 v01．48No．5 2013年10月 OF Oct．2013 JOURNALSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY 文章编号：0258-2724(2013)05-0810-08 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2013．05．005 基于车桥耦合的钢-混结合段 刚度平顺性分析 刘全民1’2， 李小珍1’2， 张 迅1”， 张志俊1”， 李亚东2 (1．西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都610031；2 西南交通大学土木工程学院， 四JlI成都610031) 摘要：为了研究混合梁桥结合段动力平顺性问题，针对某混合梁独塔斜拉桥，将结合段按刚度等效换算为同 一种材料，建立桥梁有限元模型；基于9个自由度的三轴车辆模型，根据规范规定的路面粗糙度谱，用三角级数 法模拟了B级粗糙度样本，采用Newmark书法求解车桥系统运动方程，建立了汽车-桥梁垂向耦合振动仿真模 型．在此基础上，编制了车桥耦合振动分析程序，求解了桥梁结合段和车辆的动力响应．研究结果表明：路面粗 糙度下降一个等级，桥梁结合段竖向加速度增加一倍；从动力性能角度分析，钢一混结合段钢格室全填充时的刚 度平顺性略优于半填充时的刚度平顺性． 关键词：混合梁；钢-混结合段；车桥耦合振动；刚度平顺性；动力仿真 中图分类号：U441文献标志码：A StiffnessTransitionofaSteel-ConcreteSection Analysis Joint Basedon Interaction Vehicle-Bridge LIU Quanminl”，LIXiaozhenl”，ZHANGXunl”，ZHANG Zhijunl”，LIYadon92 of (1．MOEKeyLaboratory High-SpeedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China； 2．SchoolofCivil Engineering，Southwest 610031，China) JiaotongUniversity，Chengdu orderto the stiffnesstransitionof Abstract：In issue girder vertical studydynamic hybrid bridges，a vibrationmodel for with wasbuilta tower．Inthe vehicle—bridgecoupled cable—stayedbridge single vibration finiteelementmodelforthe wa