建天津至保定铁路JBSG-1标段汛期施工方案.doc

目 录 一．编制依据及目的 3 1.编制依据 3 二．工程概况 3 三．水文、地质 4 四．工程特点及工程量 4 1.工程特点 4 2.工程数量 4 五．施工组织机构及防汛演练 7 1.组织机构 7 2.防汛演练 8 六．汛期施工方案 9 1.汛期施工总体安排 9 2.涵洞及框构汛期施工措施 10 3.路基边坡汛期处理措施 14 4.汛期施工管理措施 15 5.汛期施工技术措施 16 七.防汛安全措施 18 八.应急预案 21 1.应急组织与职责 21 2.应急处置 23 3.注意事项 25 附件： 27 领导小组名单 28 防汛机械、车辆设备明细表 28 防汛平面图 30 汛期施工方案 一．编制依据及目的 1.编制依据 (1)《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2008】435号）； (2)《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师【2010】249号）； (3)《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）》（京铁师【2010】28号）。 (4)《关于做好建设系统汛期施工管理的通知》（京建电【2011】196号）； (5)施工现场调查统计资料； 2.编制目的 本方案制定了夏季雷雨天气及水灾发生的应急措施，以保证防汛事件发生时，最大限度地减轻所带来的灾害。并保证临近京九线施工的行车安全。 二．工程概况 临近京九线施工项目有涵洞2座，分别为： 京九联络线右线HLDK94+909.3(京九94km+906.75m)1-2.5m钢筋砼盖板箱涵。本涵净宽×净高=2.5×2.5米，位于京九联右线，区间直线及j=-1.0‰坡道上，涵身轴线与线路法线交角8.75度。设计采取营业线涵接长，接长12.12米，新旧涵相交处设沉降缝。本涵采用高边墙，基础为刚性联合基础，采用正出口形式，京九涵出口翼墙及基础拆除。接长涵基底换填0.85m的砂夹碎石。 京九联络线右线HLDK94+537.63(京九94km+540.2m)1-4.0m钢筋砼框架箱涵。本涵既有立交要求，净宽×净高为4×4米。位于京九联右线, 区间直线及i=-3.7‰坡道上，涵身轴线与线路法线交角8.63度。设计采取营业线涵接长，接长12.58米，接长基础为水泥搅拌桩加固处理，桩长为800cm，桩径为60cm，距离为100cm，桩顶为50cm的砂垫层，分层碾压。本涵采用高边墙，采用正出口形式，既有涵出口翼墙及基础拆除。 三．水文、地质 两座涵洞均位于霸州境内，属于暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候。根据历年气象资料，霸州市年平均降水量为507.7毫米，年平均气温12.0°，极端最高气温41.3°，极端最低气温-28.2°；平均年降雨量507.7毫米，降雨年际变化较大，最大年降雨量946.7毫米（1994年），最小年降雨量217.0毫米（1975年）；降水量年内分布极不均匀，丰枯季节变化十分显著，全年月降水以7月份最多，为167.0毫米，占全年降水量的33%，1月份降水量最小，为2.5毫米，仅占全年降水量的0.5%。 四．工程特点特点 填塞M20水泥砂浆 m3 0.18 C40细石聚丙烯纤维砼 m3 0.03 填塞防水涂料浸制木板 ㎡ 25.79 遇水膨胀橡胶止水条 m 63.12 双组份聚硫密封膏 m3 0.04 高聚物改性沥青防水卷材 ㎡ 29.84 （2）京九联络线右线HLDK94+909.3 1-2.5m盖板涵主要工程数量表 项目 材料 单位 数量 说明 普通盖板 C35混泥土 m3 12.84 盖板 普通盖板 HRB335钢筋 kg 936 普通盖板 Q235钢筋 kg 693 帽石 C30混凝土 m3 1.16 涵身墙身 C30混凝土/ C40混凝土 m3 50.72/12.7 /（H2） 翼墙墙身 C30混凝土/ C40混凝土 m3 15.2/3.9 /（H2） 基础 C40混凝土 m3 110.13 （H2） 防水层 C40细石聚丙烯纤维砼保护层 m3 1.8 高聚物改性沥青防水卷材（热溶） ㎡ 52.88 基层处理剂 ㎡ 52.88 沉降缝 沉降缝个数 个 4 中间填粘土 m3 2.2 防水涂料浸制麻筋 ㎡ 1.48 遇水膨胀橡胶止水条 m 52 双组份聚硫密封膏 m3 0.03 高聚物改性沥青防水卷材 ㎡ 24.36 基层处理剂 ㎡ 24.36 检查台阶 M10水泥砂浆砌片石 m3 4.54 挖基 土方 m3 572 3米以内无水 基地换填 砂夹碎石 m3 113.6 基坑回填 m3 400 弃土外运 m3 172 顺沟土方 m3 50 洞内回填土 m3 20 既有凿除 混凝土 m3 0.75