中国电动车市场调研分析的报告.pdf

信息资源管理课程报告 题目：中国电动车市场调研分析报告 姓名： 学号： 班级： 日期：2016年6月20 日 一、概述： 在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车工业已 渐入黄昏, 人类再一次站在了交通能源变革的十字路口,解决能源与 环境问题的成为了汽车产业发展的新课题，所以，大力发展新能源汽 车已经成为国际社会的共识。汽车曾被称为“改变世界的机器”，而 新能源汽车有望成为 “再次改变世界的机器”。 2012年6月28 日，国务院印发了 《关于印发节能与新能源汽车产 业发展规划 （2012—2020年）》，为我国新能源汽车的发展指明了 方向。十三五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着 重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节 能的汽车。我国巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的大力扶持； 较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然 资源对发展新能源汽车产业比较有利。混合动力汽车具有较好的节能 减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显； 纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方 向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动 力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。国 家对私人购买新能源汽车补贴政策意义重大，政策效果将远大于政府 补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统 的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也 将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。将带动上游矿产资源开采、 电池材料制造和充电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等 新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源 产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。电机驱动控制 系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽 车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主 要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分 构成。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量的存储装置，是新能 源技术和产业发展的重点，同时也是目前制约电动汽车发展的关键因 素。要使电动汽车与传统的燃油汽车相竞争，关键是开发出能量大、 功率高、使用寿命长、成本低的电池。同时，技术路线的不确定性； 技术成熟时点尚不明朗；传统汽车技术的持续改善增加新能源汽车市 场开发难度。 二、新能源电动汽车在我国发现的优势分析 1.政策支持 — 新能源汽车产业进入飞速发展起 2011年初出台的 《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产 业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为 我国新能源汽车产业的发展指明了方向。2012年6月，国务院印发了 《节能与新能源汽车产业发展规划》 （2011 年~2020 年），进一步 为我国新能源汽车的发展明确了目标。 “十三五”期间，我国汽车发展总体上将采用一种过渡战略和转 型战略。未来5-10 年乃至更长一段时期内，我国将采取内燃机汽车 和新能源汽车两条腿走路发展战略， 一方面继续优化现有的车用能 源动力系统，发展节能型内燃机汽车；另一方面，开发新一代车用能 源系统，发展新能源汽车，两者共同发展，良性互助。 2.“三纵三横”的技术布局，为新能源汽车产业化打下了坚实的技术 基础 我国政府高度重视交通领域的节能减排和交通能源的可持续发展， “九五”期间已启动了实施“空气净化工程——清洁汽车行动”计划； “十五”投入了8.8 亿元启动了电动汽车重大专项，“十一五”期间， 国家又投入了11 亿元人民币，启动实施“863”计划“节能与新能源 汽车”重大项目。 经过多年努力，已初步建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃 料电池汽车为 “三纵”，以动力蓄电池/燃料电池、电机驱动系统、 新材料/新部件等共有技术为 “三横”的技术创新布局，通过产学研 紧密合作，我国在新能源汽车关键技术的自主创新取得了重大进展。 目前，我国已基本掌握了新能源汽车的整车开发技术，建立了节 能与新能源汽车的动力技术平台，部分产品实现了小批量生产和示范 运营，正逐步向产业化推进。动力电池和电机取得重要进展，已接近 国际先进水平，初步形成了节能与新能源汽车技术标准体系和测试评 价能力。 “三纵三横 ‘的技术创新布局为我国新能源汽车的发展打下了坚 实的技术基础。但是，由于长期投入不