ZTQZ系列球面转动支座(最初版本命名为QGQZ(A)球型支座).docVIP

ZTQZ系列球面转动支座 (最初版本命名为QGQZ（A）球型支座) 1.概述 球形支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大的特点，而且转动阻力小，能更好地适应桥梁大转角的需要，因而在我国桥梁工程中得到广泛应用。该产品适用于高速公路桥梁、城市轻轨桥梁等领域。 　　现有国内的典型球型固定支座传递桥梁上部结构水平力的路线是：梁→上支座板→下摆→桥墩，上支座板与下摆之间通过直接接触传递水平力。然而，为了适应桥梁上部结构的转动变形，上支座板与下摆之间必须有一定的间隙，水平力发生时，固定支座将发生小量水平位移，使得固定支座出现短暂不固定的情况；如果上支座板与下摆已经接触，则会影响上部结构的转动变形。因此，现有国内的典型球型固定支座传递桥梁上部结构水平力和适应桥梁上部结构的转动变形方面是不太完善的。 ZTQZ系列球面转动支座是我公司以美国SCEF标准为基础，结合国内桥梁结构实际情况，在美国工程院院士陈惠发教授和国内交通部桥梁橡胶支座专家邢月英高级工程师的直接指导下精心设计而成。它与国内欧洲技术背景的球形支座结构正好相反：凸球面在下，凹球面在上（见图1.1）。 ZTQZ系列球面转动支座结构的优点：一是能满足梁体轴向缩短的要求；二是保证了支座转动方向与梁体转动方向一致；三是固定支座不需要在上支座板与平面四氟板之间设置第二滑动面。该型球型支座性能优异，重量更轻、建筑高度更低、加工制造更方便、造价更低，技术和经济优势明显。 ZTQZ系列球面转动支座最初版本命名为QGQZ（A）球型支座。 2.参考标准及资料 ZTQZ系列球面转动支座主要参照标准如下： 　 (1)支座主体结构和设计依据是根据美国结构制造委员STRUCTURALCOMMITT EEFOR ECONOMICAL FABRICATION制定的大转角支座标准《SCEF Standard 106: High Load multi-RotationalBearings》设计完成的。 (2)相关参数参考了欧洲标准EN1337-7:2000Structuralbearings-Part7:SphericalandCylindrical PTFEbearings。 　　(3)主要指标符合GB/T17955-2000《球型支座技术条件》的要求。 　　(4)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-012008)的要求。 　　(5)陈惠发（Wai-FahChen）的著作《BridgeEngineeringHandbook》（桥梁工程手册）。 　　(6)公路桥梁盆式橡胶支座_新标准修订介绍-邢月英。 3.1基本结构 　　SCEF 标准中球形支座的基本结构见图1.1所示（原图），下支座板为凸面板，上支座板为凹面板，这种结构与国内常规球形支座正好相反，主要部件包括上下钢垫板、上支座板、四氟滑板、不锈钢滑板、下支座板等。 3.2功能作用 将梁体与支座按功能作用简化，见图1.2所示，可知这种结构的支座其转动中心固定在桥梁下部结构即墩台上，梁体发生转动时绕支座转动中心轴旋转，符合梁体静力模型规定，梁体的转动方向自动与支座转动方向一致，支座能很好的控制梁体的转动。 图1.2美式球型支座转动模型 3.3技术难点 　　ZTQZ系列球面转动支座固定支座传递桥梁上部结构水平力的原理是：球型支座上、下摆为球缺结构形状，其在竖向荷载的作用下，将产生一定比例的恢复力，ZTQZ系列球面转动支座固定支座利用此恢复力传递桥梁上部结构的水平荷载。此恢复力是凹凸球面接触面积、支座荷载（竖向承载力和水平力）与球面尺寸（半径和旋转角）的函数。因此支座的相关参数必须控制在合理的范围内，否则将会产生沿水平力方向的位移同时使梁体升高，严重时造成支座倾覆，必须按美国标准严格控制。 3.4欧美结构的优缺点 　　目前国内桥梁工程领域广泛应用的球型支座主要是参考欧洲标准设计制造，但其最大的缺点首先是设计上不符合静力模型的规定，支座不能对梁体进行有效的约束，先天不足。其次为弥补设计缺陷满足梁体转角的需要必须设置第二滑动面，这就使得支座结构复杂过于笨重，既增加成本浪费钢材又给施工安装带来不便。 　　陈惠发（Wai-Fa Chen）博士现任美国夏威夷大学土木工程学院教授，1995年当选为美国国家工程院院士，1997年当选为美国土木工程师协会荣誉会员。陈博士的研究涉及许多领域，编著或合著了20多部工程专著和500篇学术论文。陈教授对于我们开发的基于美国技术的ZTQZ系列球形支座给予了悉心指导和技术支持，对于美国结构和欧洲结构的不同给予了明确的概念解释： 　　The roller bearing requires to meet two requirements: rotation and axial shortening under loading