第七、八章 道路雨、冬季施工技术措施及城市道路附属工程.ppt

加筋挡土墙 定义：加筋挡土墙由面板、拉筋组成。依靠填土、拉筋之间的摩擦力使填土与拉筋结合成一个整体。 特点： 1、结构轻，刚度大。 2、设计、施工简单。 适用范围：加固河堤、围堰等 返回 （六）加筋挡土墙的施工顺序 1、基础施工 2、墙面板拼装 3、填土工程 4、拉筋铺设 * 第七章 道路雨、冬季施工技术措施 第一节 雨季施工 一、雨期施工准备 (一)以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。 (二)工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。 (三)做好排水系统，防排结合。 (四)准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。 (五)加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。 二、施工质量控制要求 (一)路基土方工程 1、有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。 2、挖方地段要留好横坡，做好截水沟。 3、坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。 4、因雨翻浆地段，坚决换料重做。 5、路基填土施工，应按2％～3％的横坡整平压实，以防积水。 (二)路面基层 1、对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。 2、在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土结构层的施工；石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。 3、雨季施工水泥稳定土，特别水泥土结构层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。 (三)路面面层 1、沥青混凝土面层 （1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。 （2）雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时完成碾压。 （3）雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养生。 2、水泥混凝土面层 （1）在防雨方面应采取一定措施 （2）在防晒方面应采取一定措施。如严格掌握混凝土配比，必要时可掺加适量的优质缓凝剂，保持砼稠度；缩短运输时间、及时养护、及时成活等。 一、冬期施工准备 1、在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。 2、科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。 3、做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。 第二节 冬季施工 二、冬施避害措施 1．昼夜平均气温连续l0d以上低于-3℃时为冬期。 土路基冬期施工中，应做到：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。 室外平均气温低于一5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5～-10℃时，填土高度为4.5m；-11～-15 ℃ ，高度为3.5m。 城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。 次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于10cm，冻土块含量应小于15％。 第二节 冬季施工 2．基层 （1）石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。 （2）水泥稳定土(粒料)类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。 （3）级配砂石(砾石)、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。 3、沥青混凝土面层 （1）城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。 （2）次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。 （3）粘层、透层、封层禁止施工。 （4）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。 （5）运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。 （6）下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。 （7）施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”时碾压、及时成型”的方针。 4、水泥混凝土面层 （1）搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。 （2）当昼夜平均气温在5—-5℃时，应将水加热后搅拌，需要时还可以加热砂、石； （3）混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长； （4）采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施，冬季养护时间不少于28d； （5）混凝土板的弯拉强度低于1．0MPa或抗压强度低于5.0MPa时，不得遭受冰冻。 第八章 城市道路附属工程 路缘石设在道路两侧，用于区分车道、人行道、绿化带、分隔带的界石，一般高出路面12--15cm，也称为道牙。 作用是保障