汽车排放及控制技术第7章_柴油机后处理净化.pptVIP

柴油轿车排放限值演变过程 欧V排放标准的要求 柴油机排气后处理技术路线 柴油机排气后处理技术路线 再生技术 除去微粒捕集器内沉积的微粒的过程称为再生，这是微粒捕集器能否在柴油机上正常使用的关键技术。实用化再生技术应满足以下条件： 主动再生系统 喷油助燃再生系统 喷油助燃再生是国内外研究和应用较多的一种主动再生方法，按照其实现方式的不同基本上可以分为以下三种：燃烧器喷油助燃再生、DOC 上游排气管内二次燃油喷射 SFI(Secondary Fuel Injection)再生、缸内燃油后喷 PI(Post Injection)再生。 DOC 上游排气管内二次燃油喷射 该再生系统在 DOC 上游喷入一定量的燃油，利用燃油在 DOC 内的氧化放热提高排气温度实现 DPF 主动再生。 缸内燃油后喷再生 缸内燃油后喷 PI 再生，该再生系统不需要采用任何额外的喷油设备，利用发动机原有的高压共轨燃油喷射系统，实现对燃油喷射的柔性控制。日本日野汽车的 DPR(Diesel Particulate Active Reductions System)系统已成功的实现了缸内燃油后喷再生，并已投入生产。如图 所示，该系统主要包括电控单元 ECU、共轨燃油喷射系统、DOC 以及 CDPF。 复合再生系统 其他微粒捕集技术 1.等离子净化技术 柴油机排气中的有害成分经过等离子反应器，发生复杂的化学反应，其中