双块式轨枕在城市轨道交通中的适应性分析.docVIP

精品论文 参考文献 双块式轨枕在城市轨道交通中的适应性分析 李楠 　　（中铁工程设计咨询集团有限公司，北京，100055） 　　【摘 要】 双块式轨枕整体道床是国内外高铁应用最广的一种无砟轨道结构，其结构简单，性能稳定，但目前这种结构在城市轨道交通中应用较少。通过与短枕式、长枕式整体道床的对比分析，认为双块式轨枕整体道床满足城轨交通轨道的要求，但制约其推广的原因是造价偏高，建议对双块式无砟轨道结构和轨枕本身进行优化，降低其造价，提高双块式轨枕的竞争力。 　　1．现状及背景 　　城市轨道交通主流的轨道道床结构包括：短轨枕整体道床，长枕式整体道床，承轨台式整体道床，双块式轨枕整体道床，无枕式整体道床，板式轨道整体道床等等，呈现出百花齐放的态势。 　　双块式轨枕整体道床是国内外高速铁路应用最广泛的无砟轨道结构形式之一，到目??为止，德国、荷兰、西班牙、韩国、国内武广客运专线、郑武客运专线、甬温、温福、宜万等均有采用此种结构，路基上、桥上、隧道内也都可以使用[1-4]。该种结构具有结构形式简单，施工速度快，相对于轨道板，其造价更低。但截至到目前，双块式轨枕整体道床是在城轨交通领域的应用却非常少，目前仅在深圳地铁有部分使用。 　　2．城轨用主要道床形式对比与分析 　　2.1 短枕式整体道床 　　短枕式整体道床是目前我国城市地铁普遍采用的轨道结构形式，其设计、施工技术成熟，结构简单，造价较