XX公路扩能工程钢板桩专项的施工方案.docx

钢板桩专项施工方案编制： 审核： 审批：目 录1、编制说明41.1、编制依据41.2、编制范围42、工程概况42.1、3#墩台概况42.2、地质、水文概况52.3、钢板桩概况53、施工计划53.1、工期计划53.2、人员配置计划63.3、材料计划63.4、设备机械计划74、施工工艺技术74.1、施工工艺流程74.2、施工准备84.3、钢板桩施工84.4、钢板桩监测94.5、钢板桩拔除95、基坑降、排水106、质量保证措施107、安全保证措施118、工期保证措施119、环境保护措施129.1 环境保护管理措施129.2 环环境保护技术措施1210文明施工1410.1文明施工管理措施1410.2文明施工技术措施1511、计算书1611.1振动锤型选择1611.2涌水量计算1711.3用理正深基坑支护软件计算181、编制说明1.1、编制依据序号名称编号备注1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）2《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002 2011年修订版）4《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）5《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）6公路施工手册7项目施工设计图纸8《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-20121.2、编制范围本基坑支护方案针对大桥3#墩台基础开挖基坑支护进行编制，其他墩台基坑开挖如需进行基坑钢板桩支护作为参考方案。2、工程概况XXX大桥桥梁跨越XXX，桥位及桥面标高受路线控制，不受洪水位控制。平面位于R-4100.00的平曲线上。该桥起点桩号为K21+261.5，重点桩号为K21+938.5。主桥上部最大墩高108米。主桥上部结构为（75+2*140+75）米预应力混凝土刚构-连续梁组合体系，引桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，下部结构为空心墩及柱式墩、桩基础。桥面净宽为：0.5米（防护栏）+15.25米（行车道）+2.0米（中央分隔带）+15.25米（行车道）+0.5米（防护栏）。2.1、3#墩台概况本工程3#墩承台的尺寸为L15.8m*B15.8m*h5m。承台顶标高为1052.537m(基本与原场面齐)，因填筑钻机平台，地面增高至1054.0m，底标高为1047.537m，所以承台开挖深度6.8m。由于桥梁的左线与右线承台之间间隔仅为1.05m，故本承台开挖过程中采取两承台一次开挖成型，开挖底宽大于承台尺寸2m，预留施工操作面及设置300*300mm的环形砖砌排水沟，浇注20cm厚C20混凝土垫层。 在对角设置800*800mm*h530mms深的集水坑；受现场场地限制，不具备放坡开挖条件，因此采用有支护开挖方式，支护采用钢板桩支护，具体见基坑支护图。在打钢板前，先进行减载，减载高度大于1m。为了减少内围檩数量，节省开挖时间，钢板桩打设好，在基坑外进行减载处理，减载高度大于3m。在内围檩施作间隙进行减载。2.2、地质、水文概况本承台地址情况较为复杂，距离承台顶3.5m范围内地址情况为Q42al+pl粉质粘土，浅黄色，硬塑；土质均匀，结构致密，容许承载力［fa0］=160～180Kpa，摩阻力qik=50～55Kpa；人工杂填土下为淤泥层,层厚5～10m, 内摩擦角θ=20°，粘聚力c=20kpa，容许承载力［fa0］=80Kpa，摩阻力qik=50Kpa，容重r=18.5kN/m3；黄土容许承载力［fa0］=220～260Kpa，摩阻力qik=55～75Kpa；卵石土容许承载力［fa0］=320～450Kpa，摩阻力qik=75～85Kpa。承台下3.5m人工杂填土层，其余为淤泥层，钢板桩嵌入开挖面淤泥层以下4.2m。具体土质含水量目前无法确定，初步设计为采用排水沟明排、降水形式。2.3、钢板桩概况钢板桩是带锁扣或钳口的热轧型钢，钢板桩是靠锁扣或钳口咬合，形成连续的钢板桩墙，用来挡水或挡土。本工程根据实际情况采用钢板桩具体参数为：B=400mm、h=170mm、t1=15.5mm，t2=10.5mm，w=2042cm3/m，A=247cm2/m，重77kg/m，I=31573cm4/m，由于本工程开挖深度为6.8m，故采钢板桩长度为12m。钢板桩断面如下图所示。3、施工计划3.1、工期计划本工程3#墩台拟于2014年4月10日施工，止于2014年5月31日，共52个工作日。3.2、人员配置计划管理人员计划：序号姓 名职 责联系方式1技术总负责186645081352现场施工总负责136994516663施工安全总负责186028669054测量总负责186915618225机械设备总负责138082626336施工质量负责人185050935927材料总负责1803