城市客车的发展现状及趋势.pdf

璃市客车晌发展坝状及趋势 白 木 周 洁 (广西桂林市西山南巷35号，广西桂林541001) 【摘要】分析了中国城市客车的现状和市场前景，对客车生产企业如何赢取客车市场和中国城市客 车的发展趋势提出了作者的见解。 【关键词】城市客车，客车市场，发展趋势 城市客车的市场前景和现状 I．1发展较快 改革开放20多年以来，中国城市客车技术水平有了较大进步，其显著特点是有了系列化的客车专用 底盘；功率由小到大，目前一般比功率为9．5kW／t，油耗由大到小，噪声由高到低，排放一般都达到欧I 标准，地板高度从800～900mm降到550～650mini部分高档城市客车已采用空气弹簧悬架，如上海申 从1998年开始，许多大城市开始采用天然气和液化石油气城市客车。但是，中国城市客车在技术水平、 车辆性能及人均占有量等方面与欧美日等国产品相比，仍存在很大差距。目前，中国城市客车总体上仍 处于国外20世纪80年代的水平，高档的超低地板及低入口城市客车仅在个别大城市有少量在试运行， 其技术还有许多不成熟的地方，有待进一步研究解决。 1．2仍然落后 城市客车正向大型化、低地板化、环保化、高档化、乘务电子化和造型现代化方向发展，其燃料采用将 多元化，柴油、汽油、液化气、天然气、电、气一柴混合、电一柴混合等多种动力并存。目前，国内大中城市 的公共交通以大运载量的中型和大型公共汽车及电车为主，所承担的客运量占城市公共交通总运量的 70％，另外30％由轨道交通和出租车等承担。在现有的城市客车中，约70％是中低档普通型，即使在沿 海经济发达的大城市，如上海市的城市客车中，普通型城市客车也占总量的50％左右。中西部城市的公 共交通与沿海经济发达地区相比要落后一些，其主要表现在：技术状况落后、车龄老化、油耗高、噪声大、 污染严重。此类客车的底盘技术状况仍处于国外20世纪70年代水平。主要原因是采用了与载货汽车 ITI左右，动力小、地板高、钢板弹簧悬架舒适性差、速度慢。此 总成通用性好、价格低的底盘，车长多为10 外，目前国内许多大中城市的公共交通由于投入资金少，大部分城市客车都没有安装空调装置。 I．3前景广阔 城市客车是城市客运的主要载体，大力发展环保型城市客车是减少交通堵塞治理城市大气污染的有 效途径之一。近5年来，由于国家加大了城市基础设施建设力度和实施优先发展城市公共交通的政策， 民经济将持续、快速、全面发展，城市化进程将大大加快。到20lo年中国城市化水平将由2000年的 转移进城，这将全面推进中国城市公共交通的新发展。按照目前城镇人口每万人拥有0．6辆公交客车来 统计，目前投入营运的城市客车约有26．4万辆；到2010年按每万人拥有1辆城市客车计算，城市公交客 ·37。 蜃函2004年中雷客车学未年会·一汽客车产品文流会论文套 车保有量将达到63万辆，平均每年至少要增加3万～4万辆。另外，加上报废更新，平均每年必须相应 增加5．5万辆左右才能满足使用要求。城市公共交通的发展前景广阔。 2如何赢取客车市场 2．1打造品牌形象 客车市场不仅有价格战，更突出的是企业之问的品牌竞争。品牌竞争包括。价格竞争、成本竞争、生 产组织竞争、质量竞争、服务竞争、生产资料竞争、市场竞争、技术竞争和人力资源竞争等方面。2002年， 不少企业顺利实现了品牌形象的提升，如宇通客车已改变了在人们心目中主要生产大中型普通客车的印 象，厦门金龙进入高档城市客车市场；扬州江淮宏运客车有限公司设立品牌总监职位，聘请具有丰富经验 和知识广博的人担任此职，分析企业优劣势，通过整合来综合提高江淮客车的品牌竞争力。 2．2市场定位要得当 客车企业明确定位是市场细分的必然产物，是竞争社会企业行为的行动指南。企业在明确定位的前 提下，通过合理有效利用生产资料、资金、市场、人力等资源提高企业的综合竞争力。客车行业内近几年 定位明确的企业均取得了喜人成绩，如“金华尼奥普兰”定位豪华型公路客车，2002年销售量超过400 辆，销售收入超过7亿元；“常州长江”定位城市客车市场，多年来一直是城市客车行业的龙头老大}“河南 少林”定位中轻型客车市场，这几年取得的业绩也有目共睹，去年销售超过5000辆；“厦门金