石岛港进出港须知-山东海事局.DOC

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石岛港进出港须知-山东海事局

石岛港进出港须知 一、通航水域概况 1、自然条件 (1)地理位置 石岛港位于山东半岛东南端、荣成市石岛湾内。东临黄海,北临成山头,距离成山头42海里,西临张家埠港,距张家埠港23海里,西南距离青岛港128海里,西北距离大连港148海里,东距韩国仁川港212海里。石岛港属天然港湾,三面环山,东及东北方向有镆铘岛掩护,北面和西面为陆地,仅东南方向敞开形成一个自然出口,港口终年不冻、不淤,海岸稳定。 石岛港始建于明万历元年(1573年),港内现有石岛老港、石岛新港、军用码头、渔用码头、8座企业专用码头和7家修造船厂,港区水域约5.1平方海里。港界线为下列两点连线36°51′50″N,122°24′57″E; 36°53′50″N,122°30′49″E 。1989年8月,经国务院批准石岛港对外一类开放。 石岛老港: 36°53′30″N,122°26′00″E。老港码头经1968年、1985年、1989年改、扩建成目前规模,现码头总长360米,设计水深-4~-6米,拥有4个泊位,最大靠泊能力5000吨级。现只供渔船停靠使用,商港经营业务已由石岛新港替代。 石岛新港:石岛新港位于石岛港内东南黄石板处,36°52′57″N,122°26′42″E,始建于1999年,港区陆域为石岛宾馆以北和石岛渔港东防波堤以东所有区域,陆域面积约100万平方米。2001年建成码头总长1500米,拥有1万吨级泊位2个、2万吨级泊位1个(其中万吨级客滚专用泊位1个)、五千及以下吨级货物装卸泊位7个,1号泊位北端有一个长100m的防护区。 2001年8月经山东省人民政府批准对外开放。2006年建成石岛新港通用码头约1226米,码头水深-6~-10.3米,港池水深-9~-11米,新增泊位10个,其中万吨级以上泊位4个,5000吨级及以下通用泊位6个。2007年,将1号泊位改造成客滚泊位。2008年4月上旬,石岛新港通用码头通过省口岸办组织的对外开放验收,目前港内航标、航道、泊位调整和新港图出版等工作正在进行中。 港池情况:港池底质为软泥,港池尺度、水深、掉头区位置及范围、泊位条件等见附件9石岛新港泊位示意图(附图2)。 石岛新港拥有岸边集装箱起重机6台,集装箱正面吊运机3台,集装箱叉车1台,轨道式集装箱龙门起重机6台,门机14台,最大起重能力40吨;港作拖轮3艘;最大起重能力为300吨的浮吊1艘,新型环保船1艘。已开通了石岛至韩国仁川和石岛至群山2条客货班轮航线和多条国际国内集装箱班轮航线,2011年新增天津-石岛-日本客滚班轮航线。 (2)水文 潮汐:属不规则半日潮,平均潮差1.72米,最大潮差2.98米,平均高潮间隙02小时27分,平均低潮间隙08小时15分,平均高潮高2.46米,平均低潮高0.86米,平均海面1.66米。涨潮历时大于落潮历时。 潮流:港内涨潮为西北流,落潮为东南流。内港港池内流速小于0.5节;外港流速1~2节。港口附近涨潮流流向北、西北流速0.9节。落潮流流向东东北,流速1节,镆铘岛西南端的岛西头两侧,涨潮为南流,落潮为北流。实测最大涨潮流速湾口处为0.72m/s,湾内0.3m/s;最大落潮流速湾口处为0.79m/s,湾内为0.37m/s。 石岛湾潮流,对于表层:湾口东侧涨潮历时小于落潮历时,西侧则相反,两侧的流速都是涨潮流小于落潮流;而对于底层:湾口两侧都是涨潮历时小于落潮历时,涨潮流速大于落潮流速。湾口东侧潮流运动形式为较强的往复流,涨落潮的主流向为NW-SE向,旋转方向为逆时针,而石岛湾内则是比较理想的、旋转方向为顺时针的旋转流。就水平分布而言,湾口潮流流速大于湾内的潮流流速,湾口西侧潮流流速大于湾口东侧。就垂直分布而言,表底层的流向基本一致,流速接近,但是湾口东侧的底层流速略大于表层流速。 波浪:影响船舶设施安全的主要是风浪为主、涌浪为辅的混合浪,风浪频率年变化不大,而涌浪频率随季节变化较大,夏季明显大于秋、冬季。混合浪中,风浪常浪向为SW,累年各月各风浪频率的年变化较大,一般夏半年大于冬半年。涌浪与风浪相比,只占很小的比例,常浪向为S,且春、夏季大于秋、冬季。 (3)气象 气象特征:石岛港所在海域地处东亚季风区,夏半年主要受来自大洋的偏南季风影响,湿热多雨,气候倾向于海洋性并常受台风影响;冬半年主要受来自西伯利亚的冷高压控制而盛行偏北风,气候干燥而风多雨少。春秋为过渡季节,风向多变。 风况:石岛属于东南亚季风区,季风气候特点十分突出。风况为常风向北,频率为17%,次常风向西北偏北,频率为15%,强风向东北偏北。季风特点明显,冬秋季多东北、西北风;春季多西南风;夏季多东南风。在本水域中对船舶航行、操纵或是锚泊造成安全影响的主要是东~西南向风。 气温:年平均气温11.8°C,最高气温37°C,最低-12°C。 降水:年平均降水860毫

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