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中国环境科学学会学术年会优秀论文集(2006) 天津市空气污染趋势及成因分析 曹塘梅鹏蔚韩毓 (天津市环境监测中心 天津市复康路19号300191) 摘要 “十五”期间天津市空气污染仍以煤烟型污染为主，可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮 及酸雨污染问题依然存在。燃料结构状况、汽车尾气污染等给空气质量好转带来难度，本文分析了空 气污染趋势并提出了控制对策。 关键词空气污染趋势成因分析 一、“十五期间空气环境质量状况 天津市是我国超大型城市之一，具有区域面积较小、人口密度较大、工业分布相对集中的特 点。“十五”期间，经过政府部门的不懈努力，特别是近年来“蓝天工程”的实施以及各项治理 措施的落实，天津市环境空气污染状况得到明显改善，与“九五”相比，环境空气质量有所提 高，2004年空气质量达到了创建国家环境保护模范城市的目标，2005年，累计二级良好及以上 水平天数达298天，占总有效监测天数的81．6％。然而，天津市的空气环境质量并非就此高枕 无忧，“十五”期间监测结果显示，各项污染物均存在不同程度的超标现象，环境空气质量仍达 不到国家环境空气质量二级标准。 1．二氧化硫 ’ “十五”期间，天津市国控点二氧化硫浓度均值较“九五”期间略有下降，但各年的浓度年 均值始终处于超标状态，2005年二氧化硫年均值为0．077毫克／m3，仍超出国家年均二级标准浓 度限值28．3％，为五年中的最高值，全年有26．6％的天数二氧化硫成为影响城市环境空气质量 的首要污染物，且主要集中出现在采暖期。 2．二氧化氮 五年来，二氧化氮污染状况年际变化并不很大，各年浓度均值达到国家年均值二级标准， 41．2％，采暖期二氧化氮均值较非采暖期偏高36．6％。二氧化氮污染与“九五”同比呈加重态 势，特别是在中心城区和滨海新区则上升明显。 3．可吸入颗粒物和总悬浮颗粒物 可吸人颗粒物污染始终处于超标状态，但从年际变化来看，各年浓度年均值呈逐年下降趋 势，2005年的浓度年均值为0．106毫克／m3，但仍达不到国家年均值二级标准。各年采暖期均值 均高于非采暖期，偏高幅度为12．7％一45．7％。 总悬浮颗粒物年际变化也呈逐年下降趋势，2005年度浓度年均值及日均值超标率均为五年 来的最低值。但从污染程度来看，总悬浮颗粒物污染相对较重，各年浓度年均值均超过国家年均 值二级标准，超标幅度在25．0％一41．5％之间，并且各年的采暖期均值均高于非采暖期，偏高 幅度为5．8％一28．9％。 4．酸雨 “十五”期间天津市酸性降水较“九五”明显突出，酸雨率增加。五年中，除2001、2002 从酸雨区域分布可见j中心城区降水pH值年均值为4．79，污染高于全市平均水平，酸雨率高达 21．4％。滨海新区的塘沽区、汉沽区均不同程度地出现过酸雨。 第二章城市环境问题及其对策 二、空气污染主要问题及成因分析 天津的空气污染属典型的煤烟型污染，主要污染物为总悬浮颗粒物和可吸入颗粒物、其次是 二氧化硫、二氧化氮。近几年，虽然天津市空气污染状况总体趋于好转，但采暖期各项污染物浓 度均值均高于非采暖期，中心城区、滨海新区以汽车尾气为主要来源的空气污染上升速度较快。 1．尘类污染在空气环境污染中占主导 近年来，天津市总悬浮颗粒物和可吸人颗粒物浓度年均值表现为下降趋势，但尘类污染问题 依然存在。2005年有73．4％的天数可吸人颗粒物成为影响城市空气质量的首要污染物。空气中 尘类污染物偏高原因是多方面的： 首先是各类施工所带来的扬尘污染，“十五”期间天津城市面貌的改变是前所未有的，城市 实施了大范围的危旧房改造，涉及建设区域达650个，城区快速路系统建设、地铁一号线建设以 及原有道路改造全面展开，市政基础设施投资是“九五”期间的1．9倍。大规模的市政工程建 设及房地产开发使城市中心区变化极大，各种露天开放源急剧增多，据研究，各类施工及运输产 生的二次扬尘对空气中颗粒物的贡献率达34％；其次是城市冬季燃煤尘对空气的污染，采暖期 尘类污染明显重于非采暖期，而可以降低煤炭灰分的洗煤率则较低；由大气环流远程输送带来的 飘尘也是尘类污染的重要来源。沙尘天气发生时总悬浮颗粒物和可吸人颗粒物污