CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书.doc

石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-4标段无砟轨道工程 编号：WZGD-01 CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工 作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2010年 月 日发布 2010年 月 日实施  CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书 1. 适用范围 适用于石武铁路客运专线河南段SWZQ-4标段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道两布一膜滑动层施工。 2. 作业准备 ⑴ 对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握滑动层施工相关工序的施工方法及验收标准。 ⑵ 编制滑动层材料计划，并进行原材料进场检验。 ⑶ 测设CPⅢ 网并通过评估。 ⑷ 整理出完整一套滑动层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。 ⑸ 按设计要求对防水层进行验收，不符合要求时进行整修。 ⑹ 用洁净高压水或高压风对桥面进行彻底清理，保证滑动层铺设范围内梁面洁净且无破坏滑动层的硬质颗粒。 ⑺ 根据每天的铺设用量，提前将土工布、土工膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。 3. 技术要求 ⑴ 滑动层铺设处梁面平整度应达到3mm/4m的要求，达不到时应满足8mm/4m同时满足2mm/1m的要求，且只允许平滑变化。 ⑵ 滑动层应连续整块铺设，铺设宽度应宽出底座板宽度每边5cm，底座板施工完毕后将滑动层外露部分紧贴底座板边缘剪掉，切除时不得损坏梁加高平台上的防水层。 ⑶ 粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 滑动层的铺设范围从桥梁固定端的剪力齿槽内边缘开始，向桥梁支座活动端方向进行，铺设至下一孔梁固定端的剪力齿槽外边缘。 施工程序为：梁面清扫检查→滑动层铺设边缘放样弹线→粘结剂涂刷带放样弹线→梁端接缝处高强度挤塑板铺设→底层土工布粘贴铺设→土工膜铺设→上层土工布铺设→碾平压紧。 4.2 施工工艺流程 滑动层施工工艺流程见图4-1。 图4-1 滑动层施工工艺流程图 5．施工要求 5.1 滑动层底清洁、检查 铺设前彻底清扫或用高压水枪冲洗梁面，确保滑动层铺设范围内无尖锐异物、浮灰、油污等，且梁面不得有起砂、起皮现象，以免损伤滑动层或影响粘结效果。 滑动层铺设时，梁面平整度应满足设计要求并保持干燥。 5.2测量放样 ⑴ 进行滑动层铺设边线放样，并用墨线弹在梁面上，滑动层宽度为3.05m，中心线与底座中心线重合。每孔箱梁上滑动层的铺设范围为剪力齿槽外的整个底座板底区域。 ⑵ 在底座板2.95m范围两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带。 5.3高强度挤塑板铺设 高强度挤塑板由5块拼装而成，其中4块为600×1450mm，1块为550×1450mm，两块之间采用SL型搭接。见图5-1。 图5-1 高强度挤塑板拼装图 ⑴高强度挤塑板安装前注意观察梁端凹槽是否平整，加高平台处直角边缘是否棱角分明，梁端1.45m范围15mm加高平台与65mm加高平台的50mm错台应满足+0，-2mm的误差，如有问题必须处理。 ⑵ 用墨斗弹出高强度挤塑板的安装线，在桥梁接缝处设计规定位置处满涂粘结剂，厚度不小于2mm，将高强度挤塑板粘结在梁面上。采用直径200㎜钢滚杠顺线路方向来回滚4～6遍（见图5-2），使底部粘结剂均匀摊平，并用木锤（或橡皮锤）轻敲，听见无空鼓的声音后，用压重预制块均匀压紧（见图5-3），防止翘起及变形并保证密贴。 图5-2 高强度挤塑板滚压示意图 图5-3 高强度挤塑板预压示意图 ⑶ 高强度挤塑板的顶面应与加高平台基本平齐，高差误差控制在0～+2mm,其外侧应与混凝土底座板两侧平齐。 ⑷ 施工注意事项 ① 施工期间保证作业区的平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能破坏挤塑板的活动出现，钢筋网的绑扎、吊装等也不得损坏挤塑板。挤塑板施工时不能损坏防水层。 ② 粘结剂与挤塑板、桥面防水层要有良好的相容性，采用双组分聚氨酯胶，胶的涂刷厚度及范围应满足要求。 ③ 挤塑板铺设易发生的质量缺陷：因底座板铺设后上面压力不够造成粘结不牢、挤塑板与梁面出现裂缝，须揭掉重新铺设。 5.4 两布一膜铺设 5.4.1两布一膜铺设范围 两布一膜的铺设范围从桥梁固定端的剪力齿槽内边缘开始，向桥梁支座活动端方向进行，铺设至下一孔梁固定端的剪力齿槽外边缘。 5.4.2两布一膜铺设方法 （1）两布一膜铺设前，对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染应特别清理，确保桥面清洁。 （2）滑动层的首尾断头采用粘结或将下层土工布上翻叠加在上层土工布上，避免杂物进入滑动层。 （3）在粘结剂涂刷带内刮涂粘结剂。粘结剂应涂刮均匀，厚度控