机载对海雷达介绍 - 中国海事科技信息资源共享平台.doc

十四所相关产品情况介绍 1 概述 中国电子科技集团公司第十四研究所是中国雷达工业的发源地，国家诸多新型、高端雷达装备的始创者，信息化装备研发的先驱者，是具有一定国际竞争能力的综合型电子信息工程研究所。 十四所作为国家国防电子信息行业的骨干研究所，先后在“两弹一星”、“载人航天”、三峡工程、奥运安保、国庆阅兵等诸多国家重点工程中承担关键任务，受到党中央、国务院、中央军委的表彰和嘉奖。 十四所在60多年的自主创新发展中，形成了一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”、富有创新精神的人才队伍，共有职工00多人。其中：中国工程院院士人，国家有突出贡献的中青年专家4人，享受政府特贴专家88人。PD雷达系统集成、机载环境适应性、机载雷达关键制造工艺等方面取得了重大突破，近年来我们在该领域内所取得的一系列成果表明我所在机载雷达设计制造过程中的各项关键技术已经成熟。 2 无人直升机载对海监视雷达 概述 该雷达是十四所依据某用户需求研制的无人直升机载雷达，现已完成样机研制。雷达完成多架次飞行试验，参加并出色完成2011年、2012年海上演习任务，成功探测到海面目标，受到用户单位好评。 装备对象 该雷达主要装备对象为无人直升机（岸基/舰载）如中国电科27所的“MJ4”无人直升机（有人机改），也适装于无人固定翼飞机及有人机等平台（无人机平台如贵航、西工大、南航、北航、航天11院等研制的）。 使命任务 雷达探测设备的主要任务：主要是提高载舰对周边态势和海面目标的感知能力，把感知半径扩大到更远的范围无人直升机平台工作半径雷达探测作用距离雷达探测的目标类型，主要是各种各类的水平舰船。雷达采用以合成孔径为特征的多种工作模式，以大范围搜索监视任务为主，通过无线链路向载舰提供周边大范围内的目标位置信息，以及供识别用的目标高分辨率信息。雷达载荷具有全天候、全天时的工作能力。主要功能雷达的主要功能是： 具备自检(BIT)功能，完成雷达设备故障检测定位，以及雷达功能及部分性能的测试。 主要战术指标 雷达工作模式 海面广域搜索监视(MWAS)； 条带式合成孔径成像(SAR)； 海面运动目标检测(SMTI)； 海面目标成像（HRR/ISAR）（可扩展）； 自检(BIT)。 雷达作用距离 对海面大型舰船目标探测距离：≥40km； 成像距离：≥25km。 成像分辨率 4m×4m； 2m×2m； 1m×1m。 精度（MWAS模式） 距离≤75m(1σ) 方位≤0.6°(1σ) 注：以上为雷达静态精度。 雷达对外接口 与机载数据链的遥控遥测接口； 与机载数据链的视频接口； 与机上导航系统的通讯接口。 雷达功耗 不大于500W。 不大于40kg。 如图所示，借助舰载直升机和机载雷达的帮助，母舰可将探测和海面搜索范围大幅扩展，在搜救目标快速定位方面拥有得天独厚的优势，可谓海面搜索和目标定位节约大量时间，并为营救工作争取宝贵时间。 4 补充说明 以上推荐的雷达产品均为我所已完成研制的成熟产品，技术成熟、交付周期有保障。 后续可根据用户的实际需求，结合平台能力，对雷达重量、体积、安装等结构要素及雷达功能性能指标进行适当调整。 4