柴油加氢装置高压管道试压方案.doc

***万吨/年柴油加氢装置高压管道压力试验 施工方案 工程概况 ***万吨/年柴油加氢装置高压管道设计压力最低5.4Mpa,最高10.7 Mpa。加热炉F101出口管线P-10710水压试验最高达到21.5Mpa，是近几年来我公司工艺管道施工中压力最高的一个装置。5台换热器的管程和壳程都有最高压差限制。因此我们将这次高压管道的压力试验作为本次管道压力试验的重点，制定详细的方案和技术措施。经建设单位与我公司、监理部门、设计单位、柴油加氢车间共同协商和论证，以2011年10月27日试压方案审查会议纪要为依据，制定以下措施对高压管道进行压力试验。 编制依据 1)《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235—《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236—98《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 SH35—2011 4) 30万吨/年柴油加氢工程工艺管线施工图及工艺说明书。 高压管道设计压力和水压试验压力列表见附件 水压试验的难点和重点 本次水压试验时高压设备不允许进水，法兰连接面都是环连接面，采用平面盲板封堵对系统密封有一定的影响。高压换热器管程和壳程有最大压差要求，试压时严格控制高压换热器管程和壳程的最大压差。 5. 技术条件 E-101A/B、E-104A/B管程与壳程之间压差不允许超过3Mpa。 管道与设备无法分开试压时，管道试验压力应以系统内试验压力最小的一台设备为准进行压力试验。 E-101A/B、E-104A/B壳程最小水压试验压力为11.69Mpa。因此，与E-101A/B、E-104A/B壳程连接的管道P-10604、P-10603、P-10602、P-10601、P-10501、P-10501/2、P-10501/1、H-11903、H-11901、H-12105、FLG-11901/1高压段、P-10502高压段、P-10502/1高压段H-11904至XXV-11903管段试验压力最大只能到11.69Mpa。 E-101A/B、E-102、E-104A/B管程最小水压试验压力为10.733Mpa。因此，与E-101A/B、E-102、E-104A/B管程连接的管道P-10801、P-10605、P-10606、P-10607、P-10608、P-10609、P-10609/1、DW-11403、DW-11403/1、DW-11403/2、DW-11001、DW-11001/1、P-11001、P-11101、H-11904至XXV-11903管段试验压力最大只能到10.733Mpa。 E-102设备图纸中管程与壳程没有压差要求。 E-102壳程连接管道所在的系统为低压系统，设计压力1.18 Mpa，水压试验压力为1.77 Mpa。但在试压过程中因管程和壳程压差过大损坏管板，为了平衡E-102管程与壳程之间的压差，壳程所连接的管道P-10610与P-20605所在的系统与上述a、b系统同时进行压力试验，试验压力为1.77 Mpa。 高压管道压力试验措施 根据现场的实际条件制定了以下试压流程和方案措施： 加热炉F101炉管水压试验 炉管水压试验压力为15 Mpa。将炉管进口和出口集合管处的法兰短节拆除，用平面临时盲板封堵。较低的一端接上水管线，较高的一端安装压力表。 与高压换热器连接管道水压试验 因高压换热器有最高压差要求，对高压换热器水压试验时要对换热器的管程和壳程同时打压。 系统1：E-101A/B、E-104A/B壳程连接的管道，试验压力11.69Mpa。与其连接在一起试压的管道 P-10604、P-10603、P-10602、P-10601、P-10501、P-10501/2、P-10501/1、H-11903、H-11901、H-12105、FLG-11901/1高压段、P-10502高压段、P-10502/1高压段、H-11904至XXV-11903段。 试压流程：按试压流程图所示盲板点加好盲板，自管H-11904阀门XXV-11903（到货时间）处接临时管线，接打压泵，安装低点压力表。临时管线与系统2相连，安装隔断阀门。拆除F101加热炉炉管口集合管短节，安装高点压力表。进行水压试验。 系统2：E-101A/B、E102、E-104A/B管程连接的管道，试验压力10.733Mpa。与其连接的管道P-10801、P-10605、 P-10606、P-10607、P-10608、P-10609、P-10609/1、DW-11001、DW-11001/1、DW-11403、DW-11403/2、P-11001、P-11101、H-11904至XXV-11903段。 试压流程：按试压流程图所示盲板点加好盲板，自管H-11904阀门XXV-11903（到货时间）处接临时管线