汽车涂裝技术-3单元涂装设备.ppt

主讲：朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员 1 喷 枪 . 1 喷 枪 . 1．1 喷枪的工作原理 1．1．1 喷枪的雾化 空气喷枪是指利用空气压力将液体转化为小液滴的喷涂工具，该过程即雾化。雾化分为以下三个阶段进行。 第一阶段， 涂料由于虹吸作用从喷嘴喷出后，被从环形口喷出的气流包围，气流产生的气旋使涂料分散。 第二阶段， 涂料的液流与从辅助孔喷出的气流相遇时，气流控制液流的运动，并进一步使其分散。 第三阶段， 涂料受从空气帽喇叭口喷出的气流作用，气流从相反的方向冲击涂料，使其成为扇形的液雾。 1．1．2 喷枪的结构 喷枪主要由气帽、喷嘴、针阀、扳机、气阀、调节纽和手柄等组成。 1．2 空气喷枪的类型 空气喷枪按涂料的供给方法分为吸力式、重力式和压力式三种，涂装修补常用吸力式和重力式，按涂料罐的安装位置常称为下壶枪和上壶枪，小修补时多用上壶枪。 1．1．2 喷枪的结构 喷枪口径选用依据。 1.吸力式喷枪要高的气压和气流才能将涂料吸出，底漆选用2.5mm左右为宜，面漆1.8 mm左右为宜，喷涂清漆时要膜厚一些，因此用2.0 mm为好； 2.重力式喷枪因出漆量不受粘度限制，所以压力、流量小一些， 底漆选用1.9 mm左右，面漆选用1.3 mm，清漆选用1.4 mm； 3.压力式喷枪因出漆压力高，所以选用口径较重力式又小，一般选用0.5 mm左右。 1．3喷枪的调整与使用 1．3．1 喷涂模式的调整 喷涂模式的调整是指喷雾扇形区域的调节，涂料的喷涂应平稳，喷涂出的湿润涂层应没有凹陷或流泪现象， 获得合适的喷雾扇形，有三种基本调节方式。 1 调节压力 2 调节喷雾扇形 3 调节涂料流量 1．3．2 喷涂试验 1.设定好空气压力、喷雾扇形、出漆流量后，就可以在遮盖纸或报纸上进行喷雾形状测试。 确定涂料雾化是否均匀， 确定涂料雾化的颗粒是否足够小，以保证合适的流动性。 2.完成以上测试后，还应测试涂料分布是否均匀。 1．3．3 喷涂操作　 正确的喷涂操作与调节要领： ①枪与待喷表面保持适当的距离。 ②喷枪移动时应保持水平，喷射线应与表面垂直。 ③扣下扳机前，喷枪应先开机，而关机之前应先松开（涂料）扳机。 ④喷涂时不要转动，喷枪的运动不要呈曲线形，否则会造成漆膜不均匀。 ⑤移动喷枪的速度应稳定，每秒30-40ｃｍ。喷枪移动过快，会导致涂层过薄，而喷枪移动过慢，会导致出现流挂的现象。 ⑥喷涂终了时应松开扳机，然后在反向喷涂开始时再扣下扳机。 ⑦象边角这些难喷涂的部位应先喷涂。直接对准这些部位，以使两侧平面喷涂均匀。 ⑧喷涂表面非常窄的时候，应更换喷涂图案较小的喷枪或空气帽，而不必重新调节。 ⑨一般而言，直立的表面应从顶部开始喷涂，喷嘴应与该表面的顶部齐平。 ⑩手持喷枪一次移动的水平距离为50-100cm，如果面层水平喷涂尺寸超过100 cm，就需分两次移动喷涂。 1．3．4 持枪问题 喷枪的使用： 持枪应注意倾斜、曲线运动、移动速度、重叠、覆盖等问题。 1．4 喷枪的日常维护 1 喷枪的清理 不注意保养和清洗是喷枪发生故障的主要原因。 注意：使用的气压要低，当涂料罐还装在枪上时，不要进行上述操作，否则涂料会从罐内飞溅出来。 2 喷枪的维护保养 最好每天工作完后进行润滑喷枪。不要把整把喷枪长时间泡进清洗液中，这样会使密封圈硬化，并破坏润滑效果。 3 喷枪使用 为了获得最佳的修补效果， 在不同的涂层和情况下要 使用不同的喷枪。 喷枪常见问题及解决方法1 喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题，出解决办法。 ???????????? 现象1:喷幅形状呈重心偏向一侧???? 原因:气帽中心孔或雾化孔堵塞 对策:1、清洁雾化帽 ???? 2、更换雾化帽  现象2:偏左或偏右???? 原因:1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞 ???? 2、气帽受损???? 对策:1、清洁雾化帽 ???? 2、更换雾化帽 ???? 喷枪常见问题及解决方法2 现象3:喷幅中央过厚???? 原因:1、喷涂的涂料黏度太高 ???? 2、喷涂压力太低 ???? 3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小???? 对策:1、调低涂料黏度 2、增大喷涂压力 ???? 3、更换喷嘴套装  现象4:喷幅分裂???? 原因:1、涂料黏度太低 ???? 2、喷涂压力太高 ???? 3、扇面控制孔内径偏大 ???? 4、涂料不够 ???? 5、雾化空气通道堵塞???? 对策:1、调高涂料黏度 2、调低喷涂压力 ???? 3、更换喷嘴套装 4、添加足够的涂料 喷枪常见问题及解决方法3 现象6:跳枪????