比亚迪F0制动防抱死系统（ABS）培训课件.pptVIP

防抱死制动系统概述 防抱死制动系统受ABS控制单元控制。 包括电控单元总成（ECU）和液控单元总成（HCU）。 在紧急制动时，ABS通过调节施加到相应车轮上的制动液 压力来防止车轮抱死。 当ECU检测到车轮开始抱死时，ABS将在以下几个阶段 循环工作： 保压阶段 减压阶段 增压阶段 控制过程： （假设左后车轮开始抱死）： ECU监测并比较每个车轮速度传感器的信号以确定车轮是否滑移。如果在制动过程中检测到车轮滑移，ECU将切换到保压阶段，并向HCU发送一个控制信号，以关闭左后进口阀。 当左后进口阀和出口阀都关闭时，无论制动踏板所施加的制动液压力为多少，左后制动回路都将被隔离，从而使左后轮制动液压力保持衡定。 如果在ABS—ECU检测到ABS已处于保压阶段（B）时相应车轮仍处于抱死状态，则ABS将在预定点（1）处切换到减压阶段（C）。HCU调节相关车轮的制动液回路以减小制动液压力并防止车轮抱死。 控制过程： （假设在ABS处于保压阶段时左后车轮仍处于抱死状态）： ECU监测并比较每个车轮速度传感器的信号以确定车轮是否滑移。 如果当ABS处于保压阶段时仍然检测到左后车轮处于滑移状态。则ECU将 切换到ABS减压阶段，ECU向HCU发送控制信号以： 关闭左后进口阀； 打开左后出口阀； 运行液压调节泵（在ABS