特种车所天然气车培训教材.ppt

3.3.3.检查电气控制系统 要求每天都要检查电气控制系统线路连接是否可靠、电气线路有无破损及高压点火线是否松动。电气线路未可靠连接的情况下不要起动发动机。 氧传感器对某些类型的污染物很敏感，包括：硅、聚四氟乙烯、过量的发动机机油等，这些污染物会缩短氧传感器的寿命。在任何进气部件中均不能使用聚四氟乙烯或以聚四氟乙烯为基础的产品。在初始的发动机磨合期间，或在增压器或发动机维修后，从排气系统中拆下传感器，直到发动机烧完所有内部机油后再装上。发动机运转过程中不能断开氧传感器连线，否则氧传感器会被污染。 发动机保养、机油控制、燃气质量和其它一些因素都能影响氧传感器使用寿命。 警告：电源线路连接松动会损坏电控单元，每天应仔细检查电瓶电源线和机体接地线是否可靠连接。 警告：发动机线束部分和火花塞部分禁止用水冲洗，若发现线束部分有水，请立即用冷风吹干，然后才能起动发动机。 警告：发动机工作过程中不要接触高压点火线。 3.3.4. 检查或更换高压点火线 目视检查高压点火线是否有腐蚀生锈，断裂痕迹，磨损裸露或烧灼现象，必要时更换高压点火线。 拆下高压点火线 注意：为防止高压点火线损坏，更换过程中，不要拉动线路。 先拆下线圈末端（A），再卸下火花塞末端（B）。 注：一次只更换一个火花塞高压线，以防线路混乱。 从线圈和火花塞上拆卸导线向上拉动时，要前后移动。 安装高压点火线 在火花塞导线套管内部和外部都加滴少量绝缘润滑脂。稳固地将套管向下推，直至听到“啪”的一声并且感觉到套管已装在火花塞上。安装好线圈端子。 3.3.5.检查或更换火花塞 拆卸： 在发动机停机状态下，先将导线从线圈接线端拆除，然后再从火花塞末端拆除。 用火花塞套筒（16mm）和加长杆、棘轮将火花塞逆时针拧松，但火花塞不要完全脱离基座螺纹。 注意：将火花塞套筒中的橡胶垫片拆除，防止火花塞粘有脏物或油污。 将一个内径为3/8英寸的软管套在火花塞尾端并继续逆时针旋转，直到火花塞完全脱离。用软管将火花塞从安装座上取出，千万小心不要将火花塞脱落。将火花塞按其被取出的发动机缸号作上标记或配上标签。 外观检查火花塞电极是否腐蚀、损坏或烧焦，检查火花塞间隙是否正确。 安装： 用塞尺调整火花塞间隙至0.4mm，检查火花塞套筒确保不带有脏物和油污。 注意：火花塞的寿命很大程度取决于火花塞瓷绝缘体的清洁度。赃物，油污和留下的指纹都可能影响火花塞根部与火花塞瓷料的密封强度。不要触摸火花塞瓷料部位，如必要可用不起毛的棉布和酒精擦洗干净。 注意：机械固定过紧能够损坏火花塞和气缸盖。 将火花塞安装在气缸盖上，确保火花塞绝缘瓷料清洁干净，使用加长的磁性火花塞套筒。先手动将火花塞平滑旋入，以免毁坏螺纹，然后顺时针将火花塞拧紧。 用扭矩扳手来完成火花塞安装。 扭矩： 35至41 N.m 火花塞间隙：0.4mm 3.3.6. 高压天然气滤清器排污 放掉燃气滤清器中的污渍。 3.3.7 更换燃气滤清器 车上燃气滤清器的更换周期根据气质情况而定，但最多不超过6个月。 (燃气管路的布置根据汽车的结构而有所不同，插图只提供正确的操作程序） 拆卸： 关闭气瓶供气阀门。 分别拆卸螺母(1)，贮油杯(2)，滤芯挡圈(3)和滤芯（4）。 注意：易燃、禁止吸烟，内部物质有压力。 安装一个新的滤清器(4)。然后安装滤清器挡圈(3)，贮油杯（2）和螺母（1）。 注意：确保O型密封圈放在滤清器头部合适的位置。 重新将气瓶供气开关打开。用一个天然气检测器（也可用起泡剂或肥皂水），检查所有的连接处是否泄漏。 四.天然气部分基本故障排除 4.1天然气供给（管路）系统常见故障及排除方法 4.1.1故障类型：发动机不着车 故障原因判别方法： a、首先查看CNG操控面板上的压力表，指针 若为零时(确认气瓶组内应该有气)；假如上述方法排除不了故障，请先打开电源开关，再缓慢逐渐打开CNG高压过滤器排污口，查看CNG出气压力： b、听不到嘶嘶有力的出气声，则是CNG供气系统故障 c、能听到嘶嘶有力的出气声则请发动机单位检查发动机； 故障处理方式： a、请驾驶员反复开、闭驾驶室仪表板上的电源开关4～6次，每次间隔3～5秒，观察操控面板上的压力表指针，若读数正常，即可启动发动机； b、清洗过滤芯或向陕重汽服务站或兰天达服务站报修； c、向CNG发动机单位服务站（上柴动力）报修； 4.1.2.故障类