高考复习 第五编 选修地理（下） 第10讲 交通运输的建设.docVIP

输入“成套打包资料”进行搜索 新编2011年地理一轮复习教案 第五编 选修地理（下） 第10讲 交通运输的建设 【考纲要求】 1、交通建设对区域发展的重要意义； 2、重大交通工程建设面临的困难及解决措施。 【学习目标】 1、了解西南区交通运输建设的区位条件； 2、理解西南区的自然条件与资源条件对交通运输建设的影响； 3、了解西南区交通运输建设的社会经济条件。 4、理解西南区交通运输的重要性； 5、了解西南区交通状况的变化； 6、了解西南区交通运输存在的问题及解决措施。 【重点难点】 1、大西南交通运输建设的区位条件、资源优势和社会经济条件；（重点） 2、大西南发展交通运输的有利和不利条件以及发展交通运输的迫切性。（重点+难点） 3、南昆铁路建设对沿线地区发展的重大意义，大西南交通运输建设对经济发展的影响；（重点） 4、南昆铁路建设的经济、政治、战略意义。（难点） 【灵犀一点】 1、地形地势、地质条件对交通的影响和对线路的选建是高考命题的重点； 2、青藏铁路、南昆铁路、渝怀铁路等沿线的自然环境是高考命题的热点。 【课时安排】1课时 【知识讲解】 一、西南区交通运输建设的地理背景 1、区位条件 （1）范围：西南区通常是指位于我国西南的川、滇、黔和渝三省一市，大西南还包括西藏自治区。南昆铁路的建设，广西与西南三省一市的地域经济联系也日益密切，其沿海港口成为西南区对外联系最近便的出海门户。因此这里的西南是大西南也包括广西。 （2）区位：有漫长的国境线；由于地域广、腹地深、加之地形复杂、沟通不便。大部仍为我国内陆腹地；远离东部经济发达地区，并且区内开放程度低，毗邻国的经济也落后，对本区的交通建设及发展对外经济联系和合作较为不利；大西南是我国的战略后方，非常时期往往会带来有利的发展契机；从目前情况看，随着我国对外开放政策的进一步深入，沿江、沿边对外开放的不断实施，以及三峡工程建设和重庆直辖市成立，使得本区的区位优势明显加强；特别是进入21世纪，国家实施“西部大开发”战略，从而为大西南的经济发展及交通建设带来新的契机。 2、自然条件 地形地势对自然条件和交通建设的影响最为深刻。地形条件对本区交通建设带来极大障碍，修建铁路、公路工程艰巨。如正在修建的青藏铁路全长1100千米，多年冻土段达600多千米，并且还要克服高寒缺氧等困难，以及保护自然状态下形成的独特而脆弱的高原生态环境。因此，这项工程需要有雄厚的资金物科研为支撑。此外本区地壳构造运动活跃、地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发。也给本区交通线路的建设和养护带来很大困难。从水路运输条件看，受地形、地势影响航运不利，只有川江及其支流的中下游和广西境内的西江水系可以通航，且东西向航道大致与本区对外经济联系大宗物资流向趋同，因而有较高的航运价值。 3、资源条件 西南区资源总量大、种类多，而且分布集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配，钡、钛、锡储量居世界首位。只要交通条件得到改善，在西南发展重工业特别是钢铁、有色冶金、化工等原材料生产基地的条件格外优越。从能源资源看，西南区可开发的水能资源约占全国的70%。四川省天然气储量居全国首位。贵州省是我国南方煤炭第一大省，号称“江南煤海”。广西北部湾油气勘探前景看好。从农林资源看，四川盆地物产富饶，素称“天府之国”。横断山区为我国第二大林区。滇南谷地是我国主要的热带作物基地。生物资源、物种资源位居全国和一，云南是世界著名的“动植物王国”。可见，西南区丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。 4、社会经济条件 目前，交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。由于交通不畅，西南区内部经济联系和协作比较薄弱；通往区外的交通干线，通过能力大多已处于饱和状态，常造成商品和生产物资积压、待运，严重影响了当地正常生产，一些工矿企业甚至出现以运定产的局面。西藏自治区是目前我国唯一没有修通铁路的省区。严重制约了西藏经济的繁荣和人民生活水平的改善。今后，随着西部大开发的实施，本区对外开放的深入及外向型经济的发展，西南区的交通运输需求将持续增长。因此，加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南区经济发展解决的首要问题。 二、西南区交通运输建设与区域经济发展 1、西南区发展交通运输的重要性（以南昆铁路为例说明） （1）南昆铁路的基本情况 东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条出海大通道。 （2）南昆铁路的重要意义 南昆铁路把资源丰富但无出海口岸的西南内陆，与海岸线漫长、对外交通便利的我国南部沿海连成一体，这一方面有利于促进西南区资源开发和物资输出，促使资源优势尽快转化成经济优势，另一方面也有利于促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实行优势互补，带动西南地区经济发展。 南昆铁路的建设有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经