检查更换发动机离合器组件-适航指令查询系统.PDFVIP

中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2011-MULT-27R1 修正案号：39-8214 一. 标题： 检查/更换发动机离合器组件 二. 适用范围： 本指令适用于安装有件号（ P/N ）02-7210-11001R11 或 P/N 02-7210-11001R11-AT 或P/N 02-7210-11001R13 的离合器组件的TAE 125-01 （商用名为Centurion 1.7 ）发动机（所有序列号）和安装了P/N 05-7211-K006001 或 P/N 05-7211-K006002 的 离 合 器 组 件 的 TAE 125-02-99 （商用名为CD-135 ，原名Centurion 2.0 ）发动机（所有序列 号）。 这些发动机通常应用EASA 补充型号合格证（STC ）安装于，但 不限于下列飞机型号， - Cessna 172和（Reims-built ）F172系列（STC EASA.A.S.01527 ）； - Piper PA-28系列（STC EASA.A.S.01632 ）； - CEAPR （APEX, Robin ）DR 400系列（STC EASA.A.S.01380 ）， 和 - Diamond DA 40和DA 42系列。 三. 参考文件： 1、EASA AD No. 2014-0232，2014 年 10 月 22 日（2014 年 11 月 4 日 修正了原指令的拼写错误） 2 、TAE SB TM TAE 125-0021 Rev.1 ，2011 年 8 月 17 日或Rev.2 ，2014 年 10 月 13 日。 第 1 页 共 4 页 CAD2011-MULT-27R1 ／39-8214 3、TAE SB TM TAE 125-1011 P1 Rev.1 ，2011 年 8 月 17 日或Rev.2 ，2011 年 8 月 31 日。 或符合本指令要求的上述文件的最新批准版本。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2011-MULT-27，39-7049 本指令源于一起装有TAE 125发动机的飞机发生发动机空中停车 事件的报道。初步调查结果表明，主要原因是在某批次的离合器中使 用了不合格的盘片弹簧（热处理不当）。 在这种情况下，如果没有纠正，今后可能导致发动机空中停车和 飞机失去控制的事件发生。 为解决这种不安全情况，EASA颁发了紧急指令AD 2010-0111-E （CAD2010-MULT-15 ），要求在TAE 125-01和TAE 125-02-99发动机上 进行检查，用新的离合器组件更换受影响P/N 的离合器。 此后，TAE进一步检查了受影响的离合器组件， EASA颁发了AD 2011-0152-E （CAD2011-MULT-27 ） 取 代 了 AD 2010-0111-E （CAD2010-MULT-15 ），扩大了那些离合器组件的适用性。 自上述指令颁发后，Technify Motors （原名TA